Patras den 15 april

Utdrag från min loggbok.
Levkas tisdagen den 6 april. Har legat i Levkas hela påskhelgen. Här var det liv och rörelse. Har provianterat mat och diesel. Kunde segla en del ner mot Sivota.

Sivota onsdagen den 7 april. Här i Sivota var det mesta stängt. Dom höll på att måla och rusta för sommaren.

.
Visiliki torsdagen den 8 april. Kom till Visiliki efter en del segling från Sivota. Visiliki hade inte många platser att ligga vid kaj var väldigt grunt i hamnen. Det var annars en trevlig plats.


Vhati ( Ithaca) fredagen 9 april. Gick från Visiliki på södra Levkada. Hade ingen vind fick använda motorn hela vägen,somt var 18.5 mil. Jag hade ingen generatorladdning men hittade orsaken till det när jag kom i hamn. Det var spänningsfall på magnetirseringkablen från laddlampan.0,8 volt var det när jag mätte med voltmätare.Vhati var en trevlig plats, men här har dom många gästbåtar på sommaren. Den bästa tiden har man nu innan alla charterbåtar kommer igång. Här kom Port Police för första gången och frågade efter ships paper och pass. Nu var det vid halv fem tiden på en fredag så dom tog inget betalt för kassan var stängd sa dom, men ni måste ordna transitlogg i nästa hamn.


Poros ( Cephalonia) lördag den 10 april. Det var 18,5 mil till Poros från Cephalonia. Kunde använda genuan som lite draghjälp när jag gick för motor. Här gick vi till Port Police direkt efter vi hade lagt till. Här skrev dom heller int någon transitlogg. Så det blev ju billigt denna gång också


Mesolongion ( fastlandet på Grekland) söndagen den 11 april. Lämnade Poros kl 0800 fick gå för motor i 34,5 mil. Ingen vind i dag heller. Havet var lugnt, men en del trafik med färjor som gick in i gulf of Patras. Dom går denna väg för att ta sig igenom Corintcanalen, som är världens dyraste kanal per kilometer. Priser kan man se på www.corinthcanal.gr eller som jag såg på corintcanal .com. Kanalen in till Mesolongion liknade floder i Asien med hus och bryggor byggda på pålar långt ut i vattnet. Farleden in var muddrad till 6,5 meter dom tog emot mindre lastfartyg till hamnen. Här var en nybyggd marina som var endast ett år gammal nu.,
Här låg tre båtar som var övergivna. Vi har lagt till vid stadskajen där dom större fiskebåtarna har sina platser. Vi har tänkt att ta lite semester nu och stanna här några dagar.Var och tog en promenad runt hamnen hittade en kyrkogård med gamla stridsflygplan och andra armeutrustningar. Rune som var flygtekniker från flygvapnet undersökte alla modeller på planen där vi hittade den gamla tunnan från Sverige.Här fanns en nybyggd marina men vi kom inte in på området som var inhägnat. Här gick vi aldrig till Port Police som körde förbi i sin bil, jag hejade och dom hejade tillbaka så dom brydde sig inte om oss.

Patras ( Peloponnese) onsdagen den 14 april Lämnade Mesolongion för att gå till Navpaktos som låg 35 mil in i bay of Patras. Hård motvind med vågor som slog över båten styrde vi till Patras som är regionhuvudstad på Peloponnes. Det är den största staden i år som vi besökt. Här var Port Police aktiv, kom ganska så snart efter vi hade förtöjt. Port Police denna dag var en ung kvinna som var mycket vänlig. Vi hade ju ingen transitlogg så vi måste ordna det. Först skall vi gå till skattehuset som var en lång väg från marinan. Efter att vi varit och betalt 29,30 eu skall vi komma tillbaka till Port Police som hjälper oss att skriva ut detta dokument som skall visas upp och stämplas i varje hamn. Detta har vi gjort i dag andra dagen här i Patras marina som tog betalt för två dagar det är det minsta man kan betala. Det är varmt och skönt nu. Nätterna är kring 16-17 grader dagen är det 25 - 30 grader.Nästa plats som vi går till i morgon blir Navpaktos. Då kommer vi att passera en bro som förbinder Peloponnese med fastlandet, två mil innan skall man ropa upp Rio traffic för att få passera under bron.Hoppas att det inte är lika hård motvind i morgon väntar nog någon dag till då.