Fuengirola måndagen den 21 december

Ja det var ett tag sedan jag skrev i bloggen. Jag hade dåligt mef internet efter Lagos i Portugal.jag hade skrivit en del om resan hit som jag sedan skulle klistra in i bloggen, men alltihopa försvann som jag skrivit i telefonen.
Efter Lagos ankrade jag i Culatra, som ligger utanför Faro. När man går in bakom Culatra som är en ö, passerar man en smalt sund. Här blir det upp mot 4-5 knop ström i vattnet som orsakas av tidvattnet.Jag hade bra taiming med tidvattnet när jag kom. Då var det slack (tiden mellan H o L vatten). Jag låg här i 5 nätter. En av nätterna hade jag 16 m/s som mest. Men jag drog fast ankaret med full back på motorn när jag la ut ankaret. Gör alltid det, är det bra hållbotten så sitter det fast sedan. Det är stort område att ankra på här. Jag räknade på hur många båtar som ankrade här och fick det till ca 40 stycken. Det var gott om plats ändå. När jag lämnade fick jag gå i motström eftersom nu rösade tidvattnet in. När jag nu passade det smala sundet hade jag full fart pä motorn och gorde 2,5 knop. Men jag fick göra så för att kunna passa tid för att gå in till Villa Real sista hamnen i Portugal.  Vills Real ligger en bit in i gränsfloden mellan Portugal och Spanien. Det är grunt utanför.  här i flodmynningen ca2,8 meter.Frenzy går två meter djupt.  Drnna dag var det för höga vågor att ts sig in utan att ha minst 2,5 meter till. Jag kom just fram då också. Och tur vsr ju det för sjön bröt nu vid grunden då Frenzy vräktes av sjön i sidled i den smala ränna som man fär hålla sig. i. .Men det gick bra.  Nu var det bars att försöka komma in i marinan i Villa Real som man behöver att ha slack i när man lägger till där.På andra sidan floden ligger en Spansk stad som heter Ayamonte.men den är för grund för att ligga i
Nu höll dom på att muddra där.Hade kunnat ankrat utanför Villa Real men fär jag bara hjälp med tilläggning kan det gå.Jag ropade upp marinan på VHF radion. Men inget svar gick fram mot bryggorna så nära jag kunde.Ja dom hade sett mig. Dom vinkade in mig då jag satte gull fart genom pirhålet där det var strömt. Sedan såg jag en annan kille som stod beredd vid en ponton så det gic fint. En varning försök inte vända här inne när det är fart pä vattnet det kan sluta mef att man hamnar in bland dom andra båtarna dom ligger förtöjda. Jag låg i hamnen en natt gick ut och ankrade gör att komma i väg när tidvattnet var på väg ut.Ville inte gå förrän i gryningen. Det är nämligen massor av garn och fiskebåtar ute vid denna kusten. Men det gick brs
Hade över 7 knop ut från floden och inge sjö utanför. Satte kurs mot Mazagon ligger vid sidan om Huelva. Här byggde Columbus det skepp som han skulle hå till indien med. Men där gick han på en nit.Men blev ju bra belönad. Mazagon rudtafr för maratonlopp mef målgång i hamnen. Låg här 4 nätter gör det blåste bra så derss banderoller och avspärtningsr till löparbanan blåste ner och välte allt i en hög. Ingrn tolig playd här.Skönt komma vidare. Som nu blev Rota. Ligger in till Cadiz. Trevligt ställe. Navy har sin flottbas här vid sidan om Rita. Det går en turbåt in till Cadiz som man ksn ta om msn vill besöka den staden. Det hade jag gort tidigare.  Så jag väntsde bars pä stt få ett tillgälle och fortsätta till Gibralta. Jag gick först nu till Barbate drt var kraftih motsjö och vind ner mot Gibralta.Dagen efter liknande.Fast det var två båtsr som gick på morgonen men kom tillbaka igen. Fom hade det motigt att ts sig fram, så fom vände tillbaka.Det var ostlig vind ut genom Gibrslta strsit. Galvarning på navtexen Då har man inte där och göra.Men så en dag det skulle bli västlig i Gibralta Strait. Då var det bara att välja tidpunkt att gå och få medström.Det stämde bra med att gå i gryningen.Samma båtar som vände tidigare gick en timme förr mig.Vilkry flyt jag fick eftet 2 timmar kom jag in i sttömt vatten och hade 7 knop.Det bars ökade.Genom Gibralta Strait hade jah 9,5 knop var uppe på 10 knop en kory stund. Det höll sig ända frsm till Gibralta klippa. Där vsr jag så tidigt nu. Så gå in till Gibralta var för tidigt. Det fick bli Estepona. Ligger i bukten bakom klippan. Här hände en otrevlig grej med passpolisen. När man kommet hit har dom en väntplats att lägga sig vid. Området är inhägnat så man behöver kort att öppna grindrn för att komma in och ut. Där var ingen nu så jag ropade pä radion.Då kom där en marineros som dom kallas i Spanien. Han kollade båt försäkring  båtregestrering och pass.Som man alltid gör när man kommer till rn nu hamn om man bars gåt en timme så är det samma.Men jag blev anvisad plats. Klockan halv åtta hos mig fasr inge middag nu. Det vsr någon som backade på Frenzy. Det stod några på kajen när jag tittade ut .Jag frågade vad det var fråga om.  Passpolisen svarade rn av dem.Det bsr ingen som hade uniform.Jag hämtade mina papper. Nät jag köm fram till dem frågafr jag var dom var för några som intr har uniform. Det behövs inte svarade den yngste av dem.Jasså hur vet jag då att ni är poliser.Då tog han fram sin polisbricka och drog framför ögonen på mig i mörkret. Det bivisade inget ss jag till han. Då drog han upp revolvern som hsn hade instoppad onder tröjan. Det var inget bevis det har banditer ockdå revolver ss jag. Nu blev det spinn på hsn.Ta fram din id och håll den stilla så jag kan se den.då gordr han likadsnt Bara drog den frsmför ögonen. Jsg tog tag i näven på hsn när han skulle stoppa ned det.Gå mef fram till lampljuset då jag kan se det.Men nu fick den äldtr mannen lugna ner osd bäghe två. För jag retade upp han ännu mera med att fråga varför han inte kundr prats engelska. Kan du spanska ftgade han mig. Nej jag behövet inte det men du dom passpolis ska kunna engelska.Nu var vi tre båtar som kontrollerades så jag lämnade passet till den äldre mannen. Han ringde väl någon central för han läste upp namn ock personnummer samt passnummer. Men vet än i dag om det var riktig.Det är kanske någon annsn som har min identitet nu. Ja det blev vidare nästa dag då jag gick till Fuengirola. Så jag får berätta   mer om det sedan.
Nu vill jag önska er alla en
GOD JULo GOTT NYTT ÅR
Hälsningst från Bengt S/Y Frenzy

Lagos söndagen den 18 oktober

Är nu i Lagos!

Här på Algavekusten har det blivit bättre klimat. Vi har varma nätter inte under 18 grader ännu.Den portugisiska nordan har vi inte haft ännu.  Nu närmar man sig Spanien  igen.Den har bestämt hänt något med vårt klimat,temperaturen tycker jag är detsamma i stort sett men vindar och lågtrycken är annorlunda nu än för bara tre fyra år sedan.

Vi har haft mycket dimma ända från Lacoruna i norra Spanien och till Lagos där jag är nu Jag fick lite jobb med Frenzy när jag skulle lämna Cascais utanför Lissabon..Oljekylan till backslaget hade gått läck,oljan hade försvunnit ut i sjövattenkylningen.Har det bortkopplad för kylning nu.Kopplat in en termometer så jag har koll på hur varm oljan blir. Har fungerat bra hittils.Efter Casckais gick vi till Sines.Gick först och checkade in som tar sin tid.Man kan bli väldigt irriterad på det,så mycket papper som skall skrivas och kopieras.Men vi han komma i tid till en liten härlig matplats innan dom stängde.Det är ingen märkvärdig plats man sitter på vanliga träpallar. Det är en familj som äger dette lilla matställe.Mannen som nu har kommit upp i åren är grillmästare och det är då frango (kyckling) som gäller.Dottern serverar och kvinnan tar betalt. För tre personer kostade det 27 €. Då ingick drickat som är hembryggt vin,det slogs upp i en stor karaff på en liter.Åt man mycket av något kom det in mera. Nu fortsatte vi morgonen efter vi kom till Sines till Lagos. Dom första 20 nm motorseglade vi,bra vindriktning men svag vind.Resten av dom 75 nm var det motorgång hela tiden. Närmade oss Cap Vicent då allt sikt försvann i dimman. När jag rundat Vicent klarnade det upp igen.Fanns platser här att ankra på inför mörkret som det nu var. Men 15 nm kvar så vi fortsätter in till Lagos.Här var nu en fiskeodling som inte funnits tidigare. Alfine ropade upp mig att han hade det på sitt sjökort. Mitt är från 2007 och senast jag gick där var 2012 i juni. Då jag hade ett gammalt spår som jag gick i och var rakt mot det.Så jag ändrade kurs då också och kom utanför. Sista milen in mot Lagos var det massor av fritidsfiskare ute låg på rad så vi knapt hade plats att komma förbi dem. Lagos är en samlingplats för seglare alla går nog in här som har vägen förbi. Här stannar dom till.Det är minst 8 svenska båtar kom lite varje dag och någon går igen.Så tänker jag göra fortsätter mot medelhavet,Det är ju nu lågsäsång på hamnavgifter. www.eppa.es har vettiga hamnavgifter ner mot Gibraltar.Här i Lagos är det rätt okej också nu 135 € inkl vat  för min båt i veckan.Dygnspriset är 27 € inkl vat nu.Här finns tre säsångpriser hög medel och låg.Medel är 37,70 + vat högsäsong är 38,30 + vat.Månads pris är 968,00 € årspris är 5538,00 € fem år kostar 27683,00 € exl vat. Det är lite skillnad på priserna här och Hermans Heja.

Ha det bra nu i vinter alla SSS are från

Bengt P och S/Y Frenzy

Cascais fredagen den 9 oktober

Så blev det stopp igen ett tag.När vi skulle fortsätta mot Sines i dag så var det inget driv på propellern. All olja i det hydrauliska bakslaget var slut.Oljekylan var  kass så oljan hade gott ut med kylvatten.  En marina här skaffade en begagnad när  jag skulle betala ville dom ha 7500 skr med moms.Jag bjöd dom 600 kr inte ett öre mera så. Det blev ingen affär där då. Skall nog lösa der på något sätt.
.

Nazare måndagen den 5 oktober

Det är snart en månad sedan jag skrev sist i bloggen. Är ju nu i Nazare sedan lördag morgon 02.00.Den portugisiska nordan har inte visat sig ännu.Just nu är det sydlig moderat galevarning 16 m/s
Nazare var en plats man planerat gå förbi. Men nu käns den bra eftersom hamnen är väldigt skyddad. Är heller inte så långt till stan att gå.Vi båtluffare behöver röra på oss när vi ligger i hamn. Med den sydliga vind vi har nu blev det riktigt varmt 25 gr på dagen 21 på natten. Tidigare har det varit en varm flytoverall på natten och morgonen.
Det är många båtar på väg söderöver till Medelhavet Kanarieöarna och Karibien som är destinationen för dessa båtar från England Holland Tyskland Finland Sverige.Även om det har varit motigt detta år med motvind och motorgång så har vi det bra med nya  platser och vyer.Sämst är ju alla inklarering.Även om man rört sig några timmar i samma land är det samma procedurer. Portugal har vettiga priser. Nästa etapp hoppas jag kan bli ankring utanför Caskais. Eter det Sines och Lagos som fortfarande är  Portugal. Nu blir det lite båtvård och tvätt av gångkläder i väntan på att komma vidare

Gijon söndagen den 13 september

Lördag morgon kl 05,00 kom vi till Gijon som liggere i Galicien i norra Spanien.Det blev  244 nm från Ile de Yeu som ligger på franska södra Bretagnkusten. Dessa kuster kallas folket för Celter liksom nordvästra Englands kust på äldre tider, nu hör man inte att dom använder namnet Celter.

Det tog 40 timmar för oss att komma till Gijon. Vi hade tre dygn på oss innan ett oväder med starka vindar skulle dra in över vårt område.Det har ännu inte hänt mer än ett regn dragit in över oss och sedan solsken igen.

På lördag morgon som vi var framme kl 05,00 och lagt sig för att sova efter 2 dygn utan sömn kom coustgard kl 7,30 och knackade på för att kolla pass och båtregistrering.Det gick ju inte att somna om sedan.

Känns lite motigt att ligga och vänta när det kostar 34 € om dygnet. Men det är 70 nm mil till nästa vettiga hamn, som är Ribbadeo.

Förhandlade om hamnavgiften nu i dag betala för tre och en dag fri.Så man hoppas ju ovädret har dragit över då.Senaste prognos var kl 20,00 söndag kväll,att det skulle dra in.

Bytte plats nu i dag ligger längre in i marinan,det är öppet ut mot atlantkusten.

Det var höga dyningar när vi gick från Ile de Yeu ochh hit men långt emmellan vågtopparna,ca 10 sekunder.

Såg ibland bara mastopparna på varandras båtar,ca en halv nm ( 900 meter) mella båtarna.

Lite information till er som inte är på sjön och kajkar.

En nautisk mil nm; eller sjömil är 1852 meter

En knop kn; = 1852 meter på en timme

När man planerar en långfärd med segelbåt på under 12 meters längd räknar man med 5 knop i timmen genomsnitt.

Vi hade nu 244 nm på 40 timmar, ca 6,1 kn då i genomsnitt.

Frenzy kan hålla 8 kn i bra vind påp en slör vinden akter ifrån. Läns är rakt akter ifrån,kan surfa på en vågdal i 15 kn då

Halvvind förlig vind in från sidan

Kryssvind upp till 45 graders vinkel mot vinden bra förhållande ingen hög sjö kan hon göra 7,5, kn.

Vi hade motorgång mest hela tiden vindstyrkan var från 1,9 - 5,0 m/ s rakt i nosen.

Bell Ile tisdagen den 8 september

Söndagen den 6 september gick vi hit till Bell Ile. Efter en skumpig natt och lite sömn gick vi in i innerhamnen. Lite sömn nu också ett lastfartyg gom in på natten vaknade jag då. Efter det var det en gäng ungdomar som festade på gatan. Nu är det inte någon bra altetnativ att gå till Yeu. Onsdag ser bättre ut då kan vi nog fortsätta sedan till Spanien Gijion hoppas jag.

Benedot lördagen den 5 september

Fredagen den 4 september kl 15,00 lämnade vi Cameret. Vi var i Benedot kl 04,00.Missade tider på att passera Raz de Zain,som vi ville passera på högvatten. Skulle gått på morgonen vid 005,00. sköt nu upp det till sena högvatten som var kl 21,03. Vi passerade 1,5 timme tidigare utan några problem. Det är skillnad när det är lite vind. Men utanför Isle Qesante fick vi problem när vi kom från England och rundade ön.På ett ögonblick fick vi full speed på vattnet och fördes i sidled in mot ön. Full power på motorn och kom upp i 1,5 knop. fick ändra kurs och gå tillbaka lite för att komma längre ut. Kom då upp i 3 knop senare på rätt håll. Men drt varade inte så länge men det var en pers,som man inte glömmer

Falmouth söndagen den 30 augusti

Tänkte i dag seglar vi på fel håll regn och mulet som det var.Men om jag tar resan till Dartmouth först. Tidvattnet blev tajmat perfekt medström hela vägen till Dartmouth,Kom fram när det bara var någon timme kvar till högvatten. loggade 8 knop in i hamnbassängen,men där var det stopp. Såg båtar som låg stilla och slog då av på farten då jag såg blåljus blicka från flera båtar.Det var stopp vi fick inte komma in i hamnen./Efter några minuters väntan drog en flyguppvisning i gång med avanserad uppvisning från gamla dubbelvingade plan till senaste jaktflyg. Ett öronbedövande ljud från jaktplanet som gorde loping och steg rakt upp och sedan dyka rakt ner mot oss.Där låg vi nog en halvtimme innan vi kunde gå in till en överfull marina. Här var det fest nu och fyrverkeri på kvällen.
Vi lånade en boj som tillhörde Royal Navy,fint skall man ligga när det är fest.
Till Falmouth hade vi också bra tajming med strömmen. När vi lämnade Dartmouth fick vi sällskap av ca 50 segelbåtar som  skulle delta i en regatta. Dom kom aldrig efter oss gick väl mot öster antaglien. Eller hann dom inte ifatt oss vi gjorde 9.7 knop tidvis på en slör NO vind 7- 8 m/s.
Nu blir det Cameret i Frankrike nästa etapp. Skall försöka göra en tajming med tidvattnet för att gå igenom kanal de four. Det skall vara nordlig vind några dagar nu,som gynnar oss men i morgon är det vindbyar på 15 m/s det passar inte bra att passera  canal de four,vill ha lite mindre vind då.

Weymouth torsdagen den 27 augusti

Tiden går fort när man har det bra och trivs. Vi har varit här snart en vecka i blåst och regn. Lördag lämnar vi Weymouth hoppas jag. Har gjort ett besök i Portland. Tog en buss från Weymouth och steg av högst upp på portland Bill med utsikt över hamnen och Engelska kanalen utanför.

Weymouth Lördagen den 22 augusti

Är nu i Weymouth marina ligger längst i efter den öppningsbara bron. Resan hit gick som en dans i strömmarna genom Needles canal,St.Albans Head och vidare ner till Weymouth. Hade medström hela vägen på 8-9,7 knop. Vi startade med lite motström från Coves som vände till medström i Needels canal och varade ända fram till Weymouth. Kom fram en halvtimme innan bron öppnade klockan  21.00. Det var sista öppningen för kvällen.Här lär det bli en vecka nu, med regn och hårda vindar från väst. Hade kunnat gå i dag lördag till Dartmouth,men ligger mycket bättre här. Weymouth är en mycket trevlig plats,många fina pubbar finns här,Cowes hade inte alls så mycket,mest för racing segling.I dag lördag var här massor av folk,det var någon speciell dag för barnen också.

Portsmouth onsdagen den 19 augusti

Vi gick först till Hardway sailingklubb i Portsmouth. Blev rekomderade den platsen av en vi träffade i Brighton. Billigt och ni har allt ni behöver där. Det kostade 10 pund här i Gosport narina som vi ligger nu kostar det 35 pund.  Men det gick inte  stanna kvar i Hardway marina.När det var lågvatten låg båten i mjuk soppa som dom sjunker ner i.Så kan nan ju inte ligga utan få problem med loggivaren spolvstten till toa går ju inte stt använda och mycket annat. När vi lämnar Portsmouth måste vi passera Needles chan västra sundet mellan isle of wight och fastlandet vid ebb kan det bli 4.4 knop ut ur kanalen tre timmar efter HW. Kan hända att jag kommer dit då
Planera lämna Portsmouth en timme före HW.Det är ca 20 nm dit så det kan bli så.Nu är det flod vid denna tiden.

Calaise fredagen den 14 augusti

Onsdagen den 12 augusti gick vi till Calaise. Vi hade bra vind och medström, så mellan 8-9 knop höll jag fram till Calais.  Det var dax att rulla genuan men se det var stopp sjön blev nu högre strömmen hade just vänt.Provadr flera ggr men två varv på rullen sen var det stopp. Fick upp på däck och ta ner Genuan. Det gick bra
beslå den och sefan gå in i hamn. Vi har haft oroligt i väderlrken med
och regn och blåsigt och disigt med dålig sikt Men nu ser det bättte ut. Går till Dover i morgon. Träffade en båt från Göteborg som fortsätter ockdå i morgon

Nieuwpoort lördagen den 8 augusti

Gick från Scheveningen kl 11,00
Det var 10 nm till Hoek van Holland som det var motström.Fick ropa upp Maasmond på Ch 03 (trafikvakt för fartygstrafiken närmast Europort)
Fick lämna båtnamn och position. Nu parerade jag med trafiken innan och passerade utsn att stanna upp. Fick här medström som varade i 40 nm. Det blev sammanlagt 75 nm.Var inne i Ostende kl 24,00 gick ligga som fjärde båt utanför hamnen.Vaknade kl 06,00 då fiskebåtarna körde vid sidan om Frenzy. Vi gick då med strömmen kl 13,30 till Nieuwpoort.Där vi fick vi leta efter platser i 2 timmar. Vi är en en Svensk båt som har en plan att gå till Portugal dom j träffade

Scheveningen torsdagen den 6 augusti

I dag gick jag 26 mil hade medström ut ur Ijmudien. Efter det lite över 3 knop i 4 timmar när det  var I timme kvar kom vinden runt 7 m/s då ökade farten till 6,5 knop med hjälp av genuan. Träffade ett par trvliga Holländare som tipsade om en rutt inomskärs från Stellendam till Vlissingen. Trevligt hänger kanske på där.

Ijmudien onsdagen den 5 augusti

Det var vara bara15 nm mellan Amsterdam och Ijmudien. Gick hit i dag så man är på plats om det blir seglingsbara vindar

Amsterdam söndagen den 2 Augusti

Nu är jag då i Sixhaven i Amsterdam,efter många slussar och broöppningar. Det fungerar bra alla öppningar, olycksamt med bron nere i Delfzijl som tog en hel vecka att laga. I bland var det väntetider, broar med mycket biltrafik öppnade inte när det var rusningstrafik t.e.x mellan 16,00-19,00 en fredag. Järnvägsbroar får ju ha tågtrafiken prioterad först.Går man i konvoj kan man ligga bland dom siste så är det bara att köra in eller igenom. När vi lämnade Lemmer i dag 8,20 gick vi över till Enkhuizen,där var endast sluss bilvägen var en tunnel under kanalen efter slussen. Efter gick det mot Amsterdam c a 50 nm hela sträckan. Det var fullt med båtar på sjön Ijsselmeer  som skulle ut och segla, det var max 4,5 m/s på norra halvan av sjön. När vi kom ut i den södra halvan var det max 3.5 m/s och ner till noll vid ett vindskifte  från sydväst till nordlig vind.Här i Sixhaven är det fullbelagt med båtar vi hade tur att hitta två platser.

Lemmer Lördagen den 1 augusti

Ja nu är vi i Lemmer tar tar lång tid att gå trettio nm. En bro hade stängt från 16,00 - 18,00 vi var där 16,15 så det blev lång väntan. I dag Lördag var nog alla holländare med båt som bor längs kanalen ute på sjön. I morgon får det bli Amsterdam.

Lemmer Lördagen den 1 augusti

Zoutkamp torsdagen den 30 juli
I dag på morgonen kl 08,00 kom harbormaster till kontoret. Han medelade då att bron var lagad. Yeppiii.
Klockan 08,00 är den seglingsklar.Då blev det fart på alla att göra klart skepp och ner till slussen som blev full med båtar. Det gick smidigt nu med alla broöppningar,vi gick i konvoj. Det var bara att köra på.Sista bron innan Groningen öppnades bara jämn timme,där blev det tid att äta frukost som jag hoppade över på morgonen.
Efter Groningen var en järnvägsbro som vi också fick vänta en stund vid. Slussarna som vi gick igenom klarade hela konvojen,utom en där jag och en tysk båt fick vänta tills nästa slussningen.
Frenzy fick här en kyss på babords låring av en avbärarstolpe. Det var strömt och kraftiga vindbyar på upp mot 12 m/s jag missade att dewt var en stolpe till ivägen,annars hade jag nog klarat den men det var dålig styrfart på backen,det var för trångt att vända.
Det blev 35 nm till Zoutkamp som ligger nära Lauwersloog.Det är väldigt grunt sedan så hoppas man kommer igenom det har varit några ställen innan som farten gick ner så jag fick gasa på för att komma igenom.
I morgon skall det ha lugnat sig så man får känna sig för var det går att komma fram. Det var bättre med prickar som märkte ut farleden i kanalen,sen sist jag gick här. Hoppas det är så i fortsätninen också mot Dokumer.
Träffade en Svensk båt här som vi såg först i Delfzijl.

Delfzijl onsdagen den 29 juli

Nu har coustgard varit över i Frenzy.  Kollat mina registreingspapper, kollat inne i båten stuvfack och kölsvin, dieseloljan om den var skattad. Ingen anmärkning allt i sin ordning. Men att bron var trasig visste dom inget om.

Delfzijl tisdagen den 28 juli

Nu sitter Eva-Lotta på tåget till Groningen som jag följer med på. Kl 14.00 tar hon nästa tåg till flygplatsen i Amsterdam. Är i Kastrup 21.40

Delfzijl måndagen den 27 juli

På tisdag den 28 juli åker Eva-Lotta hem.Jag får ligga kvar hela veckan här i Delfzijl. En sluss har blivit påseglad av en lastpråm. Den blir kanske klar på fredag, det hade hänt när vi kom på fredagen. Finns en mindre kanal som en del tar men jag går för djupt.Det är bara att vänta.

Delfzijl Lördagen den 25 juli

Lördagen den 18 juli kl 16.30 lämnade vi Brunsbuttel för att gå till Cuxhaven.Vi var ca 15 båtar som slussade in samtidigt. Det var högvatten och skvalpig sjö med vinden ca 15-19 grader in mot stäven.Vindbyar runt 9 m/s.
Vi loggade på GPS ca 9 knop mot slutet in till Cuxhaven, då strömmen var som starkast.När Frenzy var förtöjd gick vi upp till restaurangen på marinan. Där hade dom en god jägersnitzel och en störtbecker öl.
Söndagen tog vi en promenad i Cuxhaven,alla affärer var stängda en söndag. Det var ett stort varuhus vid järnvägstationen som var öppen. Alltid roligt och kolla på priser när man kommer till nya platser. En halv liter öl för 0,29 € och 0,25 € för panten är billigt.
Det är nu västlig vind med 8-9 m/s så vi väntar till det avtar lite. Vi kan se att på onsdagen den 22/7 skall det vara lugnare flera timmar för att gå till Borkum. Så får det bli då även om det blir motvind med de västliga vindarna. Utifrån Cuxhaven kan man motorsegla.
Norderney den 22/7
Kl. 06 lämnade vi Cuxhaven för att gå till Borkum. Vi lämnade med högvatten och hade genuan uppe i 20nm och ca 8-9 knop. Men efter att styrt till SW-kurs blev det motorgång med allt skvalpigare sjö. Nu var vi nere i 3 knop, men med lite mer power på motorn gjorde vi ca 5 knop. Det var krabb sjö som slog över Frenzy. När vi var framme vid Norderney bestämde vi oss för att gå in här eftersom det var högvatten nu. Så gjorde också alla båtar som gav sig i väg samtidigt med oss, ca 15 båtar. När vi gått genom den nordliga farleden kom det en eskader från den sydliga farleden med ca 15 båtar, däribland en råseglare typ Galease. Tänkte då; Hur är det plaster här nu? Men jag gick långt in i hamnen, jämte Seglarskolan, och fick ligga utanpå tre båtar.I båten innanför mig finns ett äldre hölländskt par där mannen pratade lite norska och frun pratade bra engelska, trevligt. Norderney är en dyr hamn, 16.60 € + kurtaxa 3,40 € per person + 2 € för toalett och dusch (som dessutom var stängda 2 timmar per dag). Totalt 22 € och väldigt dåligt wifi (beror nog också på många båtar) men dator med myntautomat på hamnkontoret var lika dålig, gick inte alls att koppla upp sig till någon vädersajt.
Delfzijl den 25 juli.
Lördagen den 24/7kl 15,30 kom vi till marinan i Delfzijl. Nu hade vi O - OSO vind men endast 3-4 m/s sjön var behagligare med långa vågor 0,5-1,0 m,medström på 1 knop. Vi var ca 15 båtar som lämnade Norderney mellan 5,00 - 6,00. Dom allra flesta gick till Lauersloog ca 21 nm efter Borkum, till Delfzijl var det ca 34 nm.Vi bestämde oss för att gå till Delfzijl och vidare till Groningen för där finns förbindelse med tåg till Amsterdam. När vi frågade om tider för slussningpå marinan mot Groningen fick vi reda på att det var underhållsarbete på en järnvägsbro hela helgen,kanske måndag också.Snacka om motgångar!

Brunsbuttel lördagen den 18 juli

Nu är vi i Brunsbuttel sedan i torsdags har väntat på att kunna segla till Cuxhaven men det blir nog inte så. Det blir till att gå för motor dit i eftermiddag när högvattnet här. Det är 224 nm sedan vi lämnat Hejan och gått för motor 95%.Bilden är på maersk contsinerfsrtyg utanför ferman hon är 399 m lång och 60 m bred djupgående 13,5 m.Det är världens största containerfartyg. 

Rödby måndagen den 13 juli

Lördagen den 11 Juli var det slut med alla kulingar.Vi lämnade då Ystad.

Det blev motorgång 85.5 nm från Ystad till Gedser. Vi hade svag vind och W-SW alltså rätt i fören gick inte att motorsegla heller. Halv ett  på natten var vi i Gedser hamn.

Väldigt svårt att ha koll på prickarn i  farleden från färjehamnen in till småbåtshamnen, Eva-Lotta fick lysa med ficklampan för att hitta dom. Det är grunt utanför farleden  så man vill hålla sig innanför prickarna.

Hamnen var full med båtar,men vi hittade en plats efter lite letande.

Söndagen den 12 juli gick vi vidare till Rödby, det var tänkt till Holtenau, men fortfarande W vind ca 7 m/s nu men väldigt svall med minst 1kn ström. Frenzy stoppade upp flera ggr,så det fick bli till Rödby då.

I dag måndagen den 13 juli har vi gått 20,000 steg, det var en tripp till La Landia och i Rödby hamn.

I morgon tisdag bör det inte vara så strömt vatten så då blir det till Holtenau. Men antagligen motorgång nu också.

Torsdagen den 9 Juli

Nu har det gått snart en vecka sedan vi lämnade Hejan.Vi stoppade upp här i Ystad,hade kunnat gå till Rödby direkt,men såg att det skulle vara sämre väder ner i Kielbukten.

Ystad har en fin marina och 10 minuters gångväg till centrum. Priset här är 200 kr för båtar upp till 12 meter.

Det har blivit långa promenader här, ca 2 timmar om dagen, badat har vi också i 20 gr vatten.

Träffat Sölvesborgaren Stefan Welander med fru och en kompis i båten Calypso och Passi på Sölvesborgs smedja med husbil här på campingen vid marinan. Douglas Emelie och Liam kom på besök i tisdags.Det var trevligt.

Efter en lång promenad nu på 1,5 timme blir det citronpepprad varmrökt lax och romsås med King Edward potatis och lite gott i glaset, känns det gott att lucka för i båten och låta vinden tjuta på.

Ystad Måndagen den 6 juli

Nu har vi äntligen kommet i väg på resan mot Medelhavet. Lördag kväll 21.30 kom vi till Ystad.

Tack till alla som kom och vinkade av oss,det var trevligt Tack.

Det var ju dåligt med vinden då vi gick i väg. Men ut till Tavlan på skälörarna kunde jag segla.

Sedan blev det motorsegla till Stenshuvud. Resten av resan gick vi enbart med motor ingen vind.

Söndagen var det medelhavsvärme i Ystad,men bara 20 gr i vattnet.

I dag skall jag ta en titt på Tackel och Tåg,skeppshandlen som ligger nära marinan.

Finns tvättmaskin här så då kan man passa på att tvätta det som finns.

Det blir långvarigt med kulingarna nu som är på väg in över Nordsjön.

Men här i Ystad har vi det gott,alla gäsplatser är så gott som upptagna.Kommer och går en del båtar mot öster.

Lördagen den 4 juli kl 11.00 blir det avresa från Hejan med Frenzy

Snart dags för sjösättning

Den 9 maj är det sjösättning i Hejan.
Första veckan i juli bär det av till medelhavet och Spanien.
Frenzy har fått nya segel ankarspel sittbrunnskapell med sprayhood,sjövattenfilter och kylagregat till kylboxen.
Men Kaptenen på Frenzy har blivit några år äldre,får se hur länge han håller.Hoppas på tre år.
Så nu dammar jag av min blogg och skriver på den hur man har det.
Så vi hör snart igen här då