Måndagen den 21 december

God Jul och Gott Nytt År önskas alla bloggläsare från S/Y Frenzy

Del 4 Resa genom Bosporerna den 3 juni 2010

Bromölla onsdagen 10 november

Tillbaka till Svedala igen! Resan gick bra hem. Fick göra tandläkare besök första dagen hemma.

Preveza torsdagen den 4 november

Nu ligger Frenzy på land med rengord botten. Så mycket beväxt, hade han inte Gionnna sett någon gång tidigare på 8 månader somm Frenzy legat i vattnet. Han undrade vilken antifouling som jag har målat med. Det var den besta ni hade att rekomendera. Så han blev väl snopen antar jag. Men någon förklaring hade han inte att ge. Möjligen kan det vara just det vattnet som jag låg sista månaden innan jag tog upp. Det var samma plats som förra året, då jag också hade mycket, men inte som detta. Har ju seglat 3500 nm detta året det blev nog 1000 nm mil mer än förra året. Nu har det varit härligt väder hela veckan så det blev klart med allt utvändigt nu.Nästan synd att åka härifrån när det är så varmt, men det skiftar väl snart igen. Har inte kollat på vädret hur det skall vara i fortsättningen. Ha varit dåligt med internet.

Preveza lördagen den 30 oktober

Nu har det blivigt kyligt här i Preveza också. I dag på morgonen var det 14,5 grader. Det har kommit in ett högtryck på 1020 hpa (765 mmHg). På dagen är det shortsväder igen runt 25 grader. Ligger nu vid stadskajen tills jag tar upp båten. Firandet av Nationalendagen som var den 28, var inte så mycket med. En musikkår som gick genom staden och spelade. Med folket kantade längs gatan. Nu var det ju blåsigt och småregnade hela dagen. Ser att många båtar ligger vid flytbryggorna inne vid stadshamnen. Ligger någ här hela vintern nu. Här är det livlig trafik med fartyg nu. Kommer mycket spannmål som lossas här i hamnen. Har inte gjort klart del 4 på min rutt Få se hur det blir med tiden att samla in bilder till den. Blir ju lite att göra innan man skall åka hem. Några bilder skall jag ta här i hamnen och visa.

Preveza tisdagen den 26 oktober

En liten överaskning i dag. Solsken heladagen. Efter regn och åska från måndag eftermiddag till sena kvällen. Kunde ta en cyckeltur också i dag. Min nyaste dator låste sig ka inte göra något med den. Har varit i kontakt med Asus support i Stockholm men lyckades komma in i bootmenyn men det hjälpte inte. Men har sparat rutt del tre på USB minne så skall se nu om jag kan få det puplicerat på bloggen.

Preveza onsdagen den 20 oktober

Har fått videoklipp del 2 klar nu. Var så pass vettigt i dag med vädret så man kunde lämna båten och ta sig in till stan.Denna höst har varit betydligt sämre än hösten 2009. Nu har det åskat blåst och regnat ihållande dag som natt. Regnbågen lyste i vackra färger i går eftermiddag, efter det har det varit lugnt.Fick ta bort bakgrundsmusiken för att kunn puplicera videoklippet.

Preveza fredagen den 15 oktober

Det funkade inte med videon så jag gör ett nytt försök i dag. Kunde lämna båten i dag också. Så jag tog in på ett internetcafe´.Provianterade i går så man klarar sig ett tag.Ser att det börjat växa på båt bottnen nu när man ligger stilla så mycket. Verkr vara svårt att hitta något som funkar bra i det varma vattnet.

Preveza den 13 oktober

Har mestadels åska och regn nu i Preveza. Fick flytta mig upp till Aktio för att få lä för östlig vind, som verka v ara till fredag. Fördriver tiden med att sortera bland korten. Har gjort en video klar mellan Preveza - Volos del ett. Det blir flera kan inte ha för stora att ladda upp på bloggen

Preveza tisdagen den 5 oktober

Har nu bokat plats på Aktio marina för vintern. Upptagning blir det 1 november och sjösättning i slutet på mars. Kollade på Margarona marina som var 100€ billigare, men valde Aktio ändå. Hade lite funderingar på Korfu men där är det stor skillnad på priserna.

Levkas fredagen den 1 oktober

Lämnade Mesolongion den 24 september och gick till Nidri som det var 50 mil till. Hade även denna dag östlig vind. Låg för ankar i Tranquil Bay utanför Nidri. Här träffade jag Primadonna och flera svenska båtar låg här för ankare. Åska och regndagar har börjat nu, började redan i mitten på september. Ligger nu för ankare mellan stadskajen och marinan i Levkas.

Mesalongion tisdagen den 21 september

Lämnade Mesolongion kl 07.30. Denna dag skall det bli östlig vind precis som jag önskat mig. Nu på morgonen är det vindstilla, har varit så hela natten. Ljuvligt att få vinden med sig, om än prognoserna säger 5 knops vind. När jag kommit ut från lä av Trizona var det 6 m/s så genuan (förseglet) rullandes ut, motorn stoppad bara segla. Vinden ökade till 8-9 m/s efter några mil ytterligare. Jag hade 15 mil till bron i Rion, som är världens längsta kabelupphängda bro med en längd av 2,252 m, med tre navigerbara kanaler och fyra pillars med 560 m mellanrum. Från mellan Ak (udde) Mornos och Ak Dhrepano (38.21.22N 21.52.19E) var det stadigt 12-15 m/s restan av resan till bron och vidare 17 mil till Mesalongion var det så. Den bästa seglingen detta år som jag haft.Bilden visar Grekernas sätt att göra av med soporna, fast mycket ligger kvar i naturen. Inge retur på burkar och flaskor här. Askan från sopbränningen hamnade bå båtarna i ankarviken och marinan intill.

Trizona måndagen den 20 september

Örmos Vahti fredagen den 17 september. Lämnade Korint i dag tänkte vänta till lördagen men inget trevligt ställe att ligga med båt på i Korinth. Det var hyggligt väder när jag lämnade Korinth, en del sjö låg kvar så det var lite skvalpigt. Men hade Galaxidhi som mål. Men efter en timmes gång gav jag upp och rullade ut förseglet och ändrade kursen så att man kunde segla istället, än för att gå med motor i motvind och skvalpig sjö. Det blev då denna ankarvik, som jag också varit i tidigare.Såg här en sköldpadda som simmade omkring under vattenytan hela tiden. Hämtade kameran för att ta en bild, men kunde inte se den sedan. Förra gången jag var här hade jag tagit en bild när den var på land. Men det var efter det som jag tappade min kamera i sjön. Var nog meningen att den sköldpaddan inte ville vara med på kort.


Galaxidhi lördagen den 18 september Gick 07,30 från Vahti, hade lite sjö på morgonen men det var ingen vind alls denna dag. Blev anvisad plats av samme man som visade plats första gången vi kom hit. En lång mager man som jag uppfattade hans namn var det Onasis. Han är ingen hamnkapten, försöker att känna pengar på att vara det.


Trizona söndagen den 19 september Lämnade Galaxidhi kl 07,30 efter en stökig natt på hamnplanen. Morgonen var lugn ingen vind att segla i . Har väntat mig att få östlig vind som har varit i väderprognos på Weather Online. Men mina Grib filer visade västlig vind , men svag runt 5 knop 2,5 m/s. Efter en timme när jag rundat udden Andromakhi ( 38.19.5N 22.22.7E) hade jag 7 m/s motvind. Halvägs till udden Psaromita ( 38.18.9N 22.11.1E) var det kuling runt 10 m/s . En större stålbåt lämnade Galaxidhi just före mig. Vi hade ungefär samma fart. Men då kulingen började hade jag samma fart men stålbåten hade förlorat mycke i farten. Jag gick förbi och när vi närmade oss udden Psaromita vände stålbåten om den stod då nästa stilla i sjön. Frenzy kom fram till udden sakta men säkert. Men just där satte strömmen fart på vågorna då gjorde jag bara 1,5 knop 3 km/t. Jag kunde ge mera power men lät det gå så. Nu var det ca 12 m/s men Frenzy tog sjön bra i ca 4,5 –5 knop. Mindre fart gav sämre gång i sjön. Så blev det resten av resan till Trizonia en liten ö som har gratis platser i hamnen. Där av har många båtar samlats där för att stanna förgått, och som en del att aldrig mera segla igen. Titta på Goggles Eart där finns bilder på Trizonia (38.22.162N 22.04.545) exakt där jag ligger. Nu kl 20.30 har vinden sansat sig till runt 10 m/s. Men sjön är grov nu. Träffade fyra Sölvesborgarge här i dag som kom i en chartrad båt. Två av dem var från Bromölla ,världen är liten. Men det här med vindarna har ju eget sitt liv. Ett Tyskt par som är på väg till Korinth och Marmaris efter det, kom från Mesolongion dom sa att efter bron i Rion var det besvärligt med sjön, och då hade dom sjön i ryggen. Innan bron var det okej västra sidan då. Men sen började det. Det är ju venturi effekten just där när det smalnar in i bukten. Så blev det för mig efter Psaromita men rakt i nosen. Sen har man ju höga berg runt kusten som driver på i läsidan. Vid 6 m/s huvudvind kan det bli 17 m/s i gust som benämns på engelska detsamma som ilvindar som byggs upp i dessa speciella förhållande. Men nu skulle det bli hårda vindar i joniska havet som man kommer ut i efter Gulf of Patras. Ligger bra här i Trizonia så jag kan vänta.

Korinth onsdagen den 15 september

Tillbaka i Korinth igen. Gick genom kanalen i dag, var ju tänkt som i måndags men jag hade ju inte kontanter till avgiften. Nu kunde man betala med visa kort, ja det var ju bra. Var inte någon gästbåt i Korinth stadshamn när jag kom vid 12 tiden på dagen. Stod en kille och hjälpte mig att lägga till när jag kom. När vi var färdiga stod han fortfarande kvar. Efter ett tag tog han mod till sig och sa att du betalar inget för hamnavgift här allt är fritt. Men kanske du kan ge mig en liten peng för att jag hjälpte till. Naturligtvis gör jag det, betalar hellre till någon som kanske inte har någon inkomst alls än andra pirater i som jag kallar dom för som har marinererna. Han fick 20€ och glad blev han och tog i hand och tackade. När jag gick upp till stan för att handla satt det ett gäng utslagna män som hade gjort sig ett härbarge vid båthamnen. Dom lagade sin mat och delade upp till varandra. Jag mötte just grabben som hjälpte mig när jag kom han hälsade glatt. Tyckte att han stannade till just vid deras boplats tror nästan han tillhörde gänget där.Tog några bilder när jag var på gång in i kanalen och på min vissnande jolle med luftpumpen redo.Översta bilden på angöringen av Isthmia som orten heter på östra sidan av Korinthkanalen där man får betala avgiften. Där på bilden kan man se den hydrauliska bron som sänks ned när man skall passera. Det går att förstora bilderna genom att klicka på dem. Men skönt att ligga vid kaj igen, det blev klart en gyros med pitabröd och beer när jag var på stan. Skall tömma min vattentank och fylla på nytt vatten det från Kythnos gick inte att använda utan att diska med.

Palaia Epidhavros måndagen den 13 september

Skulle gått till Corinth i dag. Men måste ordna kontanter till kanalavgiften. Jag gick då till detta lilla samhälle (37.38.27N 23.09.49E) som har bankomat. En rofylld plats, men öppen för östliga vindar, är nog inte så ofta det. Tisdagar är kanalen stängd mellan 06,00 - 18,00 går väl på onsdagen då.

Korfos torsdagen den 9 september

Korfos ligger på Peloponnisos (37.45.846N 23.07.744E)Har varit här tidigare, efter vi passerade Corintkanalen som jag tänker göra igen. Efter Aigina gick jag till Pireus. Skulle ju köpa en ny jolle som Marina Stor i Athen hade ett bra pris på. Ringde först för det var långt att gå. Men det fanns bara dyrare kvar, så där blev inget köp. I Pireus fanns ingenting skulle va en handlare som hade jollar man hade inte öppet i sin butik. Jag gick vidare till Salamis. som skulle var fint med flera båtvarv. Jag säger bara Skrotnissar var det. Gick så till Korfos istället fin ankarplats här. Kom i håg sedan sist jag var här att han hade någon jolle till salu, får väl se.Dom två översta bilderna är från Båtvarven i Salamis. Den understa bilden är ingen blomma utan en Jellyfish den är ca 30 cm i dimetern, har inte sett någon så stor tidigare. Så inte riktigt säker finns ju många sorter av dem, Rhizostoma pulmo har blått vitt gult i färger.Stämmer inte riktigt här. Någon sa till mig att det är avkommer som hänger undertill, därför är dom annorlunda nu.

Agina den 5 sebtember

Gick i dag till Agina ca 20 mil från Athen. Meningen är att jag skall försöka handla en ny jolle i Athen. Tittade på en begagnad i Poros som skulle vara som ny, hade legat i vattnet endast 10 dagar. Man kunde knappt hålla sig för skratt när dom packade upp den. Den såg inte bättre ut än min gamla Loadstar. Om denn höll luft brydde jag mig inte. Jag var inte intresserad alls av den. En ny kostar 1200 mer i Poros än Athen så det kan ju löna sig att ta sig dit. Får väl ta en bild senare på den nya jollen, för det måste det bli nu.

Poros den 31 augusti

Poros tisdagen de 31 augusti Poros ( 37.30.118N 23.26.651E) har jag varit tidigare, men hade ingen kamera så skall försöka skicka bilder på bloggen härifrån. Har ankrat på nämnda koordinat inom parantes. Gick kl 06,30 från Merikha, då det just hade börjat ljusnat. Efter 5 mil hade jag 10 m/s och 19 graders vindvinkel. Vågorna sköljde över båten hela tiden, man får spola av saltet så fort det finns vatten att tillgå. Efter 15 mil var det lugnt igen, vinden vred motsols så jag fick 25-30 gr vindvinkel. Hissade nu storeseglet och fick en halv knop extra. Efter 5 mil hade jag vindvinkel så att genuan kunde hjälpa till. Varade så i 15 nm ,sen var det slut. Tog ner storen och rullade in genuan. Efter 4-5 mil vred vinden från VNV till syd. Rullade ut genuan igen som drog resten av vägen fram till Poros. När ankringen väl var ordnad, var det time for dinner, corned beaf och ris med en alfa beer.(3 var det visst).Måste tillägga att där det finn många seglare brukar det finnas ett Lidl. Och så var det här Staden Galatas på Peloponnisos mitt i mot Poros fanns ett Lidl. Där jag köpte ett gott rött vin som heter Shiraz Carbernet Sauvignon år 2009 South Africa. Kanske ni kan finna i Sverige på systemet Lidl går det inte.

Kithnos den 30 augusti

Underbart väder hade jag hela vägen mellan Naxos och Kithnos, som var 58 nm. Hade tänkt att fortsätta till Poros som ligger intill Peloponnisos rakt väster om Merikha ( 37.23.45N 24.23.75E) som staden heter där jag ankrade. Men skall var fint i morgon tisdag också. Kan tänka mig att det är mycket trafik med lastfartyg mellan Kithnos och Peloponnisos, känns bättre att gå i dagsljus då.Här i Merika har det varit fyra stora färger på en timme två kom samtidigt. Så det är livlig trafik här. Men ligger inte i vägen som i Katapola, fast jag låg på en anvisad ankarplats då också

Naxos den 28 augusti

Ligger kvar i Naxos. Den bästa turistort jag har besökt på hela min resa. Naxos beach är verkligen en fin bad och solplats.Gamla stadsdelen är också en sevärdhet

Naxos den 26 augusti

Ligger nu i Naxos Marina. Kom tidigt i dag på morgonen, för att slippa gå i den starka motvinden som kommer från norr.Till helgen skall det vara lite lugnare med vindarna. Har gått en runda i staden ser fint ut när man kommer in i gränderna.Tog en engelsk breakfast på Cafe Lotto nere i hamnen.

Naxos onsdagen den 25 augusti

Är nu på Naxos men inte staden Naxos, utan en ankarplats på västra sidan som heter Örmos Kouropa 36.58.572N 25.23.777E Skulle skriva i min loggbok så jag hissade upp min WI FI antenn på skoj räknade inte me3d att kunna få någon uppkoppling här. Men otroligt det blev uppkopplat på ett nät fast svag signal. Skulle stannat till på ön Schinousa men där var fullpackat av båtar. Fortsatte mot Naxos var gott väder nu när jag kommit en bit in i sundet mellan Schinousa och Naxos blev det 12 m/s nästan på en gång sedan ökade sjön och vågorna också nu. Det var ju rakt i nosen så jag gick för motor. A jag seglar tillbaka till grannön Iraklia till Schinousa. Där var också fullpackat av båtar ja man får väl se efter någon annan plats. Men nu var det stilla igen 2 m/s nu och sjön lagt sig betydligt. Fortsatte igen till Naxos kom inte så långt denna gång förrän jag hade 15 m/s men nu fortsatte jag ändå det lägger kanske sig igen. Men nu håller det på, hittade då denna badstrand som det är men sandbotten som ankarat sitter kanon i. Så nu får det väl blåsa.

Katapola fredagen den 20 augusti

I dag hyrde jag en skoter och körde runt på ön. Var inne och kollade på Klostret i Hozoviotissa, vilken byggnad som använder klippan som en vägg och då murat yttervägg och gavlar. Det var svettigt och ta sig upp till klostret, var många trappsteg att kliva på. Körde förbi huvudstaden som heter Chora,och är helt bilfri. Körde upp till Ayias Anna som det också finns en hamn i. Men Katapola har bättre hamn. Fast när jag kom tillbaka fick jag gå från kajen där jag hade lagt till för att kunna kom in till stan när jollen ligger nerplockad. Men det blåste sådan sidovind att jag var rädd för att akterankaret kunde släppa för det skall bli upp till 8 beaufort 17 -21 m/s.Men efter min senaste gribbfil visar det något lägre nu, Paros och Andiparos var en 8 det ligger väster om Naxos.Ja det blev ankring med akterförtöjning i en stor sten. Har en grannbåt som använder samma sten. Men dom kom och erbjöd sig att hjälpa till, som jag tackade ja till. Trevliga killar tre stycken på en stor skonare kan mansäga att det är, fast mordern ingen vedhög. Jag låg jämte dom vid kaj också, dom hade sett mig i turkiet sa skepparn som är född där. Skall se om jag kan ladda ner foton men jag ligger långt från staden, 0,5 nm är det ungefär.36.50.031N 25.52.518E

Katapola den 19 augusti

Tack Rune! Jag lyder dig och inte jäkta. Det blir som ett gift när man kommer igång så blir det mer o mer skynda på. I dag på morgonen kl 03.40 väcktes jag av ett rassel från ett stort ankqare som fälldes, flög upp från kojen och såg en stor plåtvägg framför mig. När jag tittade ut så fick jag också ett starkt ljussken i ansiktet. Jag gjorde ticken att jg var bereddatt flytta mig då rasslade det till i styrbordsankaret, så vad kan man göra vänta och se om dom får stopp på färjan som skulle lägga till. Den var så nära min båt så ja tänkte att mitt Delta ankare har jag sitt för sista gången. Ja vad gör man, kan ju inte bara stå och glo på. startade motorn och flyttade båten längre ifrån först och främst. Började sedan att dra i min ankarkätting, ankar spel har jag ju inte. Nu var det ju inte vindstilla heller 7 m/s var det som man fick kämpa mot också. När det var stopp och jag kört fram båten över ankaret kopplade jag en lina til vinchen och började veva på, och det släppte, var bara bra fixat i sandbotten som det var här. Ställde allt i ordning för seglats. Men fixade en kopp kaffe och mornade till sig lite så klockan var nu 0500 på morgonen. Nu går jag till Sifnos, och gick ut fån Katapola.Efter en mil räckte det,det var lika mycket sjögång som på dagen innan men nu blåste det ännu mera. Jag gick in och väntade tills gryningen lyste upp så man kunde se var man ankrade. Nu på dagen satte jag igång med att försöka laga jollen en gång till. Hittade läckan i en skarv som limningen lösts upp i soljuset och i den värmen som det varit. PVC håller inte i värmen materialet blir alldeles förstört det löses upp. Hypalon skall det vara om man skall vistas i värmen det andra kan man glömma. Men best är ju en i glasfiber helt och hållet. har man dävert så är det ju inga proplem (Dävert är två bommar som man kan hissa upp båten i och ha den hängandes där).Ja jag hade nu lim kvar som från Lagos 2008 det sod att hållbarheten var 24 månader och jag hade ju öppnat dedn för 17 månader sedan, och det var härdat en del nu så jag väntar mig inget bra resultat av lagningen. Det var ett försök med var jag kan göra. Lägger inte mera pengar på att laga den nu, skall se om jag hittar en liten glasfiberjolle. Här tror jag inte jag hittar någon. Men jag kopplar av värmen har gett sig något här, inte bara något ser att i båten är det 32 gr nu var 37 innan det är stor skillnad ju. Tog några bilder där jag ligger skall se om jag kan sända dom också

Katapola den 18 augusti

Katapola är en stad på ön Amorgos. Jag var inställd på att gå till Naxos eller Skhinousa men efter 63 mil gav jag upp och gick till Katapola här i Amorgos, Verkar var en trevli plats men stannar ombord och ställer allt till rätta efter allt studsande på vågorna dom sista 35 milen. Får väl redogöra lite mera sedan efter jag har fått ordning på grejorna igen.Jag gick nu in till Amorgos en ö 17 mil innan Shinousa staden som jag ankrade utanför nu på Amorgos heter Katapola där visar min GPS 36.49.711N 025.51.854E Varför jag inte fortsatte efter 63 mil var att dom sista 35 milen från Levita en liten ögrupp som jag passerade när jag kom från Kalimnos. Då började motgångarna. Med att först få en motström på upp till 2 knop + skvalpig sjö och vinden rakt i nosen och som då ökade till upp mot 10 m/s. Så höll det på hela tiden mot Amorgos utom att jag fick medström sista 10 milen. Men vågorna var mera besvätande på NV Amorgos spets och ner till Katapola där jag då gick in. Jag öppnade mina skåpluckor
när jag hade ankrat och väntade mig att alla glas var krossade som det hade hörts när jag var på gång i vågorna. Men ingenting hade gått sönder. Jag skulle rulla ut genuan vid ett tillfälle som det var gynnsamt men det gick inte att rulla så sedan så jag att antaglingen är det en pilotlina till ett extra genuafall som har satt sig fast i rullen . Pilotlinan är nog söndernött var inget starkt band för att hålla flera år, en liten miss där. Ja internet är mera service med här i Grekland nu när jag ligger på svaj har jag en uppkoppling där dom hälsar en välkommen till Katapola med en gratis uppkoppling och så gör dom reklam för sig, det var så i Kalaminos också. Det var det aldrig i Turkiet Ja jag har seglat på annars nu för på lördag kommer melimen igång med 35-40 knop på ett väderprogram som heter US grib som stämmer bra. Kan ladda ner en väderfil på upp till 7 dagasr framot navtex är lite sen att använda när man skall planera en rutt

Kalimnos tisdagen den 17 augusti

I dag gick jag till Kalimnos en ö 16 mil Nv från Kos. Staden heter likadant. Har lagt till vid stadskajen , där jag kunde fylla på min vattentank. Allt känns bättre här folk tar det lilla lugna och känns som dom lever med turismen som ju också finns här.Kanske är mera Grekiskt när man kommer ut på öarna.Tänker gå över till Peloponnisos går då vid öarna i mittersta cycladerna, där Naxos finns.

Nisios Semi måndagen den 16 augusti

I dag bytte jag gästflagga från Turkisk till Grekisk. Tog natthamn på ön Nisos Simi 36.36.862N 027.51.452E är en liten by Pheti som jag har ankrat i tidigare. Tänker att gå in till Kos också nu när jag är i Grekland som första stad. Port av entry som det är. det var 36 mil mellan Marmaris och Pheti. Jag hade den bästa dagen på länge med en härlig bris på slutet runt 8-9 m/s ingen sjö bara vinden som drog i väg mig. Varmt är det ju fortfarande men det känns ändå bra när det är något som stämmer. Till Kos har jag 42 mil i morgon men sista sträckan upp mot Kos får jag säkert vinden mot mig, men kan få fin en första del, man är aldrig riktigt säker på vad man har vinden. Min jolle vissnade nu i värmen, den hänger bak som en vissen blombukett. Får se nu i Kos kan jag kanske göra en konstgjord andning på den. Jag hade tur en dag när jag simmade in med en lång lina som jag använde som akterförtöjning. När jag gjort fast linan runt ett träd gick jag ut för att simma tillbaka. När jag tittar ner för att se var man går och trampar på. Då ser jag många feta sjöborrar som jag lyckades trmpa vid sidan om när jag gick in med linan Hade nog inte varit så angenämt att trampa på en sådan där.

Marmaris den 14 augusti

Kom till Marmaris i går den 13 augusti och ankrade utanför staden. Efter jag lämnade Kas kl 17.00 den 10 augusti var jag inställd på att gå till Rhodos. Nu var det med vinden rakt i nosen, efter ca 18 mil ökade vinden och sjön blev besvärande. Gick då in till Yesilköy Limani 36.15.6N 29.22.6E, ankrade för natten. Här var fullt med båtar, då det nu var alldeles nattsvart fick man gå försiktigt och leta efter någon plats att ankra på. Svårt att bedöma var deras ankare ligger. Men fick hjälp från vissa båtar som lyste med en stark ficklampa i riktning där deras ankare var lagda. På morgonen lättade jag ankare och gick vidare västerut och i västlig vind. Det var gropig sjö från natten i ca 20 mil. Men dom sista tio milen in till Fathom Cove var bra. Fathom Cove 36.38.79N 28.52.76E.Morgonen fredagen den 13 augusti, gick bra till Marmaris. Ankrade upp utanför staden, tog jollen och provianterade vatten, frukt och ägg. Tar någon vilodag med allt slitet med ankring.

Kas den 6 augusti

Ankrade i Kas den 4 augusti. Tanken var att gå till en Grekisk ö Kanske Rhodos. Det tycks vara dyrare att leva i Turkiet, Men här i Kas tycker jag det finns många affärer att välja mellan med bättre priser. Nu fick jag problem med magen. Så jag stannade här för att kurera mig. Frenzy Lufsar på inga problem där. Batterierna är inte i bästa skick, får stänga av kylen den går hela tiden nu när det är så varmt. Bilden är från ett skeppsbygge här i Kas behövs ingen lokal. Bandsåg och hyvel står utomhus.

Bozyazi torsdagen den 29 juli

Har just lämnat Bozyazi och rundat Anamur Burnu 36.01.2N 32.48.1E. Anamur Burnu (the windy cap) men inte i dag hade bra medström gjorde 7 knop i en halvind på 5 m/s. Här på östra sidan finns ruinerna av en stad från 1200 talet tog bilder men var alldrig i land där. Det ligger ju nära Cypern så det föll sig naturligt att ta skydd för meltinen på östra sidan som gav bra skydd. Det skall finnas spår av en akvedukt och glasbruk också. Men ingen nybyggnad utan alla hotell som ligger längre söderut nu. Jag fortsatte direkt till Alanya nu hade ett stopp tidigare i Gazipasa där man kan ankra. Den platsen är planerad för en ny marina, på borde gott och ont. Många känar pengar på det när fisket är slut. Men det folket som lever där och träffas på kvällar grillar och njuter av att vistas vid havet, har ju sina små båtar där också som pysslas om. Dom är förlorarna, har ju inte tillgång till den hamnen sedan.Här i Alanya är det så dom små båtarna har hamnat utanför hamnen.

Alanya den 22 juli

Ligger kvar i Alanya,skönt att ligga i marina ett tag. Har fixat min cyckel så att man kan trampa runt oc se lie från land också. Tog ett foto på hamninloppet till marinan, på alla turbåtar som lägger sig där för ankar så deras gäster kan bada och grilla på båtarna. Bukten är svajig gust nu, kanske för det mesta. Men fin badstrand men massor av turister.

Alanya den 19 juli

Kom i dag till Alanya som är en nybyggd marina. Här är en bra hamn med lägsta priset för vinterplats om man vill stanna flera månader. På vägen hit gick jag upp i en flod som leder upp till staden Manavgat 3,5 nm up i floden 36.44.0N 31 29.6E. Jag gick upp endast en mil då jag vände och gick ut i igen. Floden gick här i början paralellt med kusten som det var en stor sandvall mellan. Havet spolar rakt över när stormarna drar i gång. Andra sidan var det vassruggar som dom ankrde upp båtarna vid. Inte något vidare i sommarhettan med alla insekter som finns där.Flodmynninge var 2 storapirar som gick ut en bit i havet var lite grunt i flodmynningen vid pirarna precis. När jag satte full fart ut för det var strömt just här när man skall ut, kommer en liten plastbåt farande intill pirarna det gick bra nu som tur var.

Side den 18 juni

Side söndagen den 18 juli. Ankrade utanför en liten fiskehamn, som nu var smockad med dessa turbåtar som tar med sig turister för att se runt på kusten bada eller dykning. Här var öppet med vågorna rullande in så det var svårt att filma med kameran. Men just musiken som dom spelar på full volym, tycker jag är förfärlig. Kl 22.00 var här ett stort fyrverkeri som nog varade 15 minuter, varför vet jag inte det är ju massor av hotell runt hela kusten. Diskomusiken varade fram till morgononen då jag gav mig iväg.

Kemer fredagen den16 juli

Gick nu till Kemer Marina, var meningen att ankra utanför marinan. Men det var en lekplats för dom stora pojkarna så det kändes lugnare att gå in till marinan.Här kan man ju lämna båten och gå för att se sig omkring i staden här. Internet verkar fungera bra, men blir kvar här två dagar. Det låg många ankarvikar på resan hit men verkade vara smockade med båtar. Minskar någ något efter Antalaya.Nu skall jag gå och ta mig en öl och äta något till det.Bilden visar kyparen i Finike på restaurangen där jag åt en kebab. Han fick 7 st mynt 1 TL som han fäste i ansikten en efter en när han fick dem. Han frågade var jag kom från Sweden sa jag And you must come from Chile, no i am from Turk. Oh I think you wash an Indian.Ja han liknade faktiskt det med den långa hästsvansen han har.

Cavus Limani den 14 juli

Äntligen hittade man en ankarplats där det gick att koppla upp sig på nätet. Lite dålig motagning är det så bilder går nog inte att ladda ner.Efter 6 dagar i Kale Köy var det nog, kan inte ligga stilla. Båtluffar söderut. Efter en gungig natt i Kaaröz, gick jag vidare Cavus Limani 36.18.32N 30.29.49E.Bilden som visas är en sarcofag som sticker upp i vattnet vid Kale Köy.

Bucak Deniz torsdagen den 1 juli

Bucak Denis är en liten vik där dom bygger en ny marina som kallas Kas marina. Kas heter staden här, kordinaten är N 36.12.43. E 29.37.32 Här skallar ropen från böneutroparen, som kan läsa en bön också efter sin sång?. Vi ankrade utanför den blivande marinan som var belamrad med fiskebåtar. Ankringsvikarna som är beskrivna i Rod Heikells Pilotbok är för det mesta upptagna av lokala båtar när man kommer fram för att taga en natthamn. Kan vara lite osäkert att att hitta någon bra plats att sova ut på efter 12-13 timmars båtresa.Turkarna är mera ordningsamma Grekerna skiter i det mesta. Vi har ju verkligen testat greker och turkar varje dag som vi nu växlar mellan länderna. Det är inte lagligt att göra som vi gör. Skall klarera ut och in mellan varje gång och betala nya avgifter för det.Vi har transitloggar för bägge länderna. Grekerna skallar mest när man kommer till en stadshamn. Kommer man till en marina är det lugnt. Turkarna hör vi sällan något från. Vi har nu bara 36 mil till Finiki. Tänker att gå in till Kale Köy först, där lär ligger en hel stad under vatten man skall kunna se toppen på några byggnader som sticker upp över havsytan. Men det lär finnas små matställen också som har bryggor man kan lägga till vid och få ett bord vid båtplatsen. Soligt och varmt är det om dagarna 13 timmar sol 27 grader i vattnet åskvädret är glömt för mig , men inte för Rune som behöver alla instrument utbytta.

Kos den 27 juni

Kos nu är vi redan i Kos! Puh det var varmt i dag, inte den minsta vindgnutta förrän 20 minuter före vi kom till Kos då blev det 7 s/m rakt in i hamnen som var väldigt strömt gick inte att liga still och planera båten vred sig på tvären direkt när man stannade upp. Hamnpersonal fick jobba med sin dinge puffa och dra.När vi väl var förtöjda slutade det att blåsa så båtarna ligger lungt nu, typiskt. Tänker fortsätta mot Rhodos i morgon. Men först vill Rune se om en expert från Rayemarin kunde se om autopoliten går att fixa, kanske vi får ligga en dag till.Det är Kos Marina som vi ligger i. Där ligger stadskajen intill. Men dom var verkligen servicevänliga på marinan här. Man kände sig Välkommen, det kan verkligen kännas skönt att bli någon gång.Bodrum ligger också här rakt över. Bodrum har det ju skrivits mycket om, som en bra marina. Det som har varit är nog inte sig likt nu. Många säger att Turkiet är billigare än Grekland. Det kan jag inte alls hålla med om ännu. Vi kollar priserna på webben när vi har möjlighet. Fantasipriser är det, inte det minsta fog för att ta dessa priser. Ni kan ju kolla på www.seturmarinas.com där finns flera mariner som man kan kolla priserna på b.l.a Marmaris där många ligger. Finike är billigast av dem. Då säger många att det är något billigare i Turkiet. Nonsens säger jag det är skitdyrt. Nu kan jag inte säga om dom höjt priserna kraftigt detta år har ingen koll på det med säkerhet, utan detta är läget nu hittills.

Fimaina söndagen den 27 juni

Mitilini onsdagen den 23 juni Mitilini ligger också på ön Lesvos. Vi avaktade denna morgon en del åskmoln som låg över ön innan vi gav oss i väg. Vid 11 tiden hade det skingrat sig en del med dom mörka moln. Vi gick iväg, så senare mörka moln över fastlandet i Turkiet. Åskmolnen blev större och större Gick ut över havet och låg tätt bakom oss. Regnet hann ifatt oss ibland, när vi hade en halvtimme kvar var åskvädret också ifatt. Blixten slog ner först in vid land, sen ut över oss. Framme vid Mitilini regnade det så pass att man inte kunde se in till hamnen. Stannade upp utanför hamnen då det var som intensivast med blixtnedslag och regn. Shira fick ett blixtnedslag i masten VHF antennen blev splitrad, och alla instrument utslagna. Kan vara omfattande reperation där masten också får ses över. Inte nog med det när vi skulle gå in till kaj för att lägga till stod där två portpolice och viftade med armarna och skrek åt mig. Tänkte först det hänt något gick nämre dom och undrade var dom ville. Jag skulle använda VHF och prata med dem. Inte möjligt sa jag, jag skall lägga till först så kommer jag till kontoret. Han skrek igen att jag skulle visa pass, ja inte här ni får vänta. Det kom en portpolice till som tog över och gav klart till att lägga till. Detta är Grekisk Port Police som beter sig så, mot två Svenska segelbåtar. Det är ett EU land som beter sig så mot båtluffare som det finns runt 20 000 här i östra medelhavet. Vi låg över inne vid stadskajen som var som en avloppsbassäng och betalade 9 € för det. Den platsen var vi tvungna att ta.


Oinoussa torsdagen den 24 juni Ankrade i en vik på Oinoussa i dag efter grov sjö och 9 – 15 m/s. Liger i en avsides vik där förmodligen vi kan slippa se portpolice. Madraki finns deten annan liten ö som heter här , därifrån har världen största skeppsredare kommit. Costa Lemos , Niarchos och senare Onassis. Här blir midsommar firad för vår del, midsommarafton är varnad för åskbyar.


Fimaina lördagen den 26 juni Fimaina ( 37.34.882 N 026.27.241 E ) är en liten ö som ligger mellan Samos och Ikaria . Letade runt hela ögruppen för att finna någon plats för natten innan vi fann denna plats dä vi förtöjde i en stor betongklump och med akterankare ute

Lesvos den 21 juni

Bozcaada söndagen den 20 juni Är nu i Bozcaada för andra gången. Vi hann precis fram till Bozcaada, när vinden skiftade till sydvästlig. Och ökade direkt till 10 m/s,det går väldigt fort man ser på vattnet framför sig att det är upprört. Det är jobbigt att lägga till då men många hjälper till at ta emot när man kommer.


Lesvos måndagen den 21 juni Startade kl.05.00 för att slippa gå i10 s/m motvind till den Grekiska ön Lesvos. Mithimna heter hamnen dit vi gick som ligger på N 39.22.02. E 26.10.12. Det är en liten, fiskehamn med nu många restauranger. Här finns två hamnbassänger den inre var fullpackad med lokalas båtar, ligger längst ut på piren men rätt okej ändå. Då var det sämre i Bozcaada sjön gick rätt in i hamnen, fast natten var lugn. Men här i Mithimna är det ganska så mysigt. Vädret lär bara bli sämre nu vi kommer att få regn och blåsigt denna vecka ser det ut som.

Lite tankar om båtskeppare när vi seglade i Bosporerna.
En limmerik av Marita Lindberg

En skoputsare från Troja
han tappade en doja.

Då fick han sparken och en snyting
så han for i marken.

På en amskurs sen i Sverige han gick
och pengar i sin börs han då fick.

Köpte sig ett fartyg
och planerade lite sattyg.

Seglade sen hem till Bosporen i affekt
för att från segelbåten få respekt.

Sen började han att preja
för han ville inte väja.

Och fast det var mycket trångt
gick han allt för långt.

Han tutade och njöt
när hans vissla tjöt.

En dag blev det för mycket
han sänkte hela smycket.

Nu sitter han bakom galler i Troja
och pratar bara goja.

Chanakkale den 19 juni

Armutlu torsdagen den 17 juni Ankrat i en bukt med skydd från nordanvindar. Det blir så nu på eftermiddagen. Fick upp mot 15 m/s när jag rundade udden in till Armutlu. Har haft många avbrott på min Garmin 525 plotter med inbyggd antenn, den ger inget felmedelande bara stannar upp och fryser den sista information. Går man mot en waypoint med autopiloten blir ju det också tokigt Likaså kan man inte lita på information från ekolodet. Startar man om den, kommer den igång igen. Använder den inte alls nu för navigation. Har lapptoppen med C-Map och en GPS antenn från Kjell & Company, den fungerar utmärkt.


Port Marmaris fredagen den 18 juni På väg till Port Mamaris kom en policebåt ifatt mig med sirener påslagna, ropade genom en magafon att jag var på militärt område go to portsaide. Det var ett skyddsområde runt en ö som vi passerade men vi hade observerat det och gick precis utanför området, men det var ju inget att diskutera utan gira babord hän. Portsaide är barbord som är lika med vänster, Starbord är styrbord lika med höger. en lektion till alla landkrabbor. Port Marmaris var en liten trevlig plats. Vi tog en promenad och beställde tre kebab på en liten trevlig restaurang, den godaste kebab jag någonsin har ätit.


Chanakkale lördagen den 19 juni Tillbaka i Chanakkale ankrar utanför hamnen. Det är sydliga vindar med regn på gång, avaktar här nu. Vi har ju seglat på rätt bra innan. denna dag hade vi magert med vind. När vi lämnade Port Marmara kunde vi segla en del. Men i Dardanellerna var det inget vidare vindskiftningar hela tiden, vindstyrkan likaså. Svallvågor från fartygen kunde bli våldsamma ihop med strömmarna. Jag stog nere i båten och skulle fixa något att äta, hade då skåpluckorna öppna, då fick jag dessa svallvågor in i sidan på Frenzy så konservburkar skålar kaffeburk och en del andra saker bara sprutade ut från skåpen.

Kalamis den 17 juni

Sulina söndagen den 13 juni Ligger nu i Sulina som ligger ca 6 nm mil in i Donau-deltat. När vi kom fram till angörningen i går lördag den 12 anropade Rune hamnen om det var okej att komma in. Nej det går inte här ligger en står passagerarbåt som har motorproblem, det finns ingen plats att ligga på så ni får ankra utanför. Vi gjorde så ankrade utanför gränsen till Ukraina. Den andra sidan floden var full av gamla minor, varnade dom för. När vi väl ankrat såg vi en stor båt som gick ut, vi fick då klartecken att gå in. Coustgard kom redan på kvällen och skulle klarera in oss. Fick även gå till Hamnkontoret som det skrevs, kopierades och stämplades. Söndagen mötte vi ett annat gäng med tullare som stannade vid båtarna och knackade på kunde vi se, nä’är vi vände oss om. Efter några minuter kom hamnchefen och sa att vi skall gå till tullen, nej det måste räcka nu vi höll på hela kvällen när vi kom. Men vi fick gå tillbaka till båtarna och visa papprerna igen, Det var tre syucken som hade olika uppgifter, passport police var en av dem. Det hade inte haft en svensk båt här som gäst på 4 år. Söndagen tog vi en safaritur på Donau deltat, den varade i två timmar och var hela 15 nm lång. Var nära inpå gränsen till Ukraina. Fick se massor av pelikaner, vi kom nära inpå. Dom lever i kolonier var runt 50 st. Poyraz onsdagen den16 juni Här i Poyraz har vi varit tidigare. Nu kom vi direkt från Sulina i Rumänien. Det var 251 nm hit. Fick gå för motor hela tiden . Hade medström nu på tillbakavägen. När vi kom fram för att gå in i Bosporerna och vidare igenom, var dimman tät som en vägg framför land. Gick inte att se något, fanns många båtar ankrade där i dimman också. Tänkte också att ankra gick lite öster ut där dimman inte var så tät. Det var nu gryningsljus och när solen börja komma upp lättade dimman. Men var ganska trött så vi ankrade inne i Poyraz hamnbassäng. Kalamis onsdagen den 16 juni Efter 1 timmes sömn var det dags att lämna Poyraz, vaknade av att ungar använde Frenzy som trampolin. Körde iväg dom men det funkade inte med att sova mera. Efter så många motortimmar behövde jag diesel, Kalamis är stor marina som har pumpstation vid en brygga. Jag gick in där men det var stängt för dagen kl 19.30, trodde att det var lite service i Turkiet men hittils har jag inte sett någon dom är mest intresserade av att få pengar för något. Personalen var mycket vänlig här det var nu sent när jag bestämde att ta plats för natten. Men dom var mycket till mötesgående körde mig en bit med deras ribbbåt sedan gick en kille med och visade mig en bankomat om man behöver cash för diesel. Man kan aldrig veta vad som gäller här. Här kommer bilder från Corintkanalen hoppas det funkar med videon.

Constanta den 12 januari

Varna onsdagen den 9 juni. Är på väg nu till Varna havet ligger lugnt, märkligt att man inte ser en enda fritidsbåt på havet. Har gått för motor i 36 mil nu har 17 kvar till Varna, får nog gå hela vägen för motor. Kom fram till Varna kl 19.00. Här låg en gästbåt som vi träffat tidigare annars är man nästan ensam på dessa vatten.
Torsdag morgon kl 05.00 har vi bestämt med port police att klarera ut från Bulgarien och gå vidare till Constanta i Rumänien.

Constanta fredagen den 11 juni Har nu kommit till Constanta och klarerat in i Rumänien. Även här kom port police till oss i båten, väntade på kajen när vi kom. Vi ligger i en hamn som heter Port Tomas (44.10.7 N 28.39.7 E) Handelshamnen i Constanta är nog den största jag har sett. Den norra vågbrytaren var 4 nm lång.
Gick upp till staden för att handla lite förnödenheter och ta ut Rumänsk valuta. Tog ut 400 RON som den kalllas 1ron är 2.2734 400 är alltså 909.36. Okej vi gick vidare in mot centrum. Då kom en man och frågade Rune om var klockan var. Inte så konstigt med det men han gick med oss och frågade var vi kom från. Just då kom en annan man och hejdade oss samtidigt som den tredje mannen stoppade den vi träffade först. Mannen som hejdade oss hade en legitimation som han visade Rune och sa att han var police och den som gick mot oss först och frågade mycket klockan var, han var en farlig man sa policen. Hhan beodrade den mannen ställa sig mot husväggen och ville se våra pass. Han ville se hur mycket pengar vi hade efter det kollade dem och frågade hur länge jag tänkte stanna i Bulgarien. Fick tillbaka våra plånböcker men blev misstänksamma om det verkligen var så aat den mannen var Police. Vi haffade en lokalpolice och frågade om dom har civila knarkpolicer i stan han sa nej det är det inte var har hänt vi berättade mens jag tittade i min plånbok igen för att kolla om allt var kvar. Nej me se han hade tagit 300 RON medan jag stod och så att han bara kollade hur mycket jag hade. Rune kunde inte säga om han blivit bestulen på € Marita likaså. Jag hade just tagit ut från bankomaten 400 RON och hade kvitto på tiden som jag gjorde uttaget, kunde ju se och bevisa att 300 var borta från plånboken. Han var lika skicklig som en trollkonstnär tittade hela tiden på hans händer men såg inte när han smusslade Vundan dom trehundra RON.Vi fick åka med en runda i en polisbil och se om vi kunde se dom men dom var väl borta från stan kanske. Men man lär så länge man lever , man få vara på sin vakt och inte lite på någon.

Burgaz den 7 juni

Burgaz söndagen den 6 juni Gick i dag till Burgaz för att klarera in. Burgaz är en stor commercial hamn som måste anropas för att gå in i hamnbassängen. Här kom nu costgard med papperna som vi skulle fylla i, ner till båten och ordnade allt klartpå en halvtimme. Vi stannade kvar här efter det. Fick skjuts av en vänlig Schwetzare till en jättestort varuhus där man kunde handla allt man behöver. Just nu har vi regn och blåsigt.
Blir sjöhävning in i hamnen, marinan ligger ute vid babordspiren. Ligger kvar här i Buregaz måndagen den 7 juni , tar en dag ledigt från seglande nu.

Sozopol den 6 juni

Poyraz torsdagen den 3 juni Har nu gjort resan genom Bosporerna och ankrat i Poyraz som ligger på Asien sidan mot svarta havet (41.12.242 N.29.07.801 E. Det gick utan problem att ta sig igenom, som mest 6 m/s fast N O. Som mest 3 knop motström, gick långt in mot strandkanten på Europasidan fick medström ibland på en knop. Mycket båttrafik var det. Turistbåtar mestadels men även en hel del fartyg.


Igneada fredagen den 4 juni Var på väg till Michurin i Bulgarien (42.10.N, 27.51.5 E, men fick vända tillbaka till Igneada (41.53.2 N 28.01.5 E) som vi passerat med 10 mil. Det var övningsområde för flyget som spärrade av rutten för oss. Blev anropade på VHF att vi inte fick passera. Igneada är en bra plats att ligga på när det är dåligt väder. Efter vi hade lämnat Poyras kom det en ankarplats där många fartyg låg ankrade, väntar på att få tillstånd att gå igenom Bosporerna som är enkelriktat för större fartyg. Här låg nu ett stort fartyg uppspolat på klipporna med ankarna utlagda. Vet inte kunnat vara maskinhaveri och draggat upp på grunden. Vi har haft fint väder och kunde segla en hel del när sjöbrisen kom, som mest 8 m/s.


Sozopol lördagen den 5 juni Är nu i Sozopol som blev vår första angörning i Bulgarien. Vi blev anropade på VHF radio direkt efter vi passerat gränsen mellan Turkiet och Bulgarien. Var kommer ni från vart skall ni gå namn på båten hur lång är den vilken flagg för ni på båten. Anropade igen att vi kan inte angöra hamnen Sozopol, men vi tänker bara stanna för natten. Okej blev svaret. En halvtimme efter vi ankrat kom Coust Gard med tre man och besökte båten. Var vänliga gav information att vi måste lämna i morgon och gå till Burgaz för att klarera in.

Istanbul den 2 juni

.Bazcaada torsdagen 25 maj I dag kom vi till Bazcaada. Det var många fartyg på väg från och till Istanbull. Vi fick ca 20 st som vi måste ha koll på när vi kom, för att gå in mot Bazcaada. På en radie av 50 nm var det 220 fartyg som sågs på AIS. Bazcaada kändes bra att gå in till innan man går upp genom Dardanellerna och till Canakkale Bazcaada som vi nu gick till är en liten ö där man kan läsa på sjökortet att det är förbjudet att gå i land. I Imrays pilot bok kan man se att dom ankrar i hamnbassängen, så är det inte nu man var välkommen att gå iland och då förtöja vid kajen. Det kostar 40 lire utan el och vatten ca 200 svk tror jag har ej kollat kurserna. Men då får man höra bönutropare gratis första var 17,15 andra är just nu 22,15 var väl tidigare men då var vi på havet. Här fanns väldigt många restauranger, men lite folk på dem, vi fastnade för en och fick väldigt god service av hela familjen som hjälpte till. Vi hade ett kyckling grillspett med tillbehör och en halv liter öl för 15 Tr-lire ca 75 skr jag ggr med fem stämmer något så när. Men första intrycket av Turkiet känns bra, vänliga inte så byråkratiska och billigare än Grekand. Rent vatten var det också i hamnen där vi tog ett bad som var nog 25 grader varmt nu. Men vi skyndar på för att kunna göra ett besök i svarta havet också. Efter det får man följa med Meltimen söderut, som drar igång på sommaren, med en 30- 40 knop på dagarna, natten kan vara lugn. Många seglare som går norrut, går på natten.


Cannkale lördagen den 29 maj Kom till Cannakale fredagen 28 maj. Resan hit upp genom Dardanellerna gick bra, fick motsröm som mest 3,5 knop. Gick in så nära kusten jag kunde, där man kunde få medström på en halv knop. Hade den gula Q flaggan hissad i sejnfallet(babords sida), som dom vill att man skall visa när man inte har klarerat in i Turkiet. Frågade i marinan var man kan ordna en transit log för Turkiska hamnar. Det fixar jag sa mannen på marinan. Rune frågade honom hur mycket det kostar, han började räkna och sa 250 €. Vi hade läst att det var runt 60 €. Vi sa nej tack kan du säga var myndigheten ligger som skriver ut det. Då ringde han till sin boss antagligen och gav telefonen till Rune, och sa att 220 € kunde dom fixa det för nej sa Rune hur mycket vill ni ge då frågade han. Vi vill fixa det själva sa Rune. Vi gjorde så gick ut längs kajen och frågade oss fram till myndigheter och tog taxi till passpolisen som låg 7,5 km bort. Har inte varit hos hamnkontoret ännu men vet var det finns. Den berömda trähästen har vi gått förbi många gånger, har inte skaffat någon kamera ännu men Rune och Marita har lovat ta bilder som jag kan blogga. Vi ligger med båtarna rakt utanför torget där Trojanska hästen står.

Kemer lördagen den 29 maj Allra först i dag gick vi till hamnkontoret för att få stämplat av hamnkapten. Det sades att kl 09,00 skall han öppna. Men det kom inge hamnkapten, det fanns många telefonnummer uppskrivna utanför dörren. Vi bad taxichafören som vi anlitade i går till att ringa och höra när dom öppnar. Javisst ville han ringa åt oss. Vi fick besked nu att 10.30 kommer han, och se nu kom han verkligen. Vi fick vår stämpel och kunde gå till sista stället som blev tullverket. Vi fick nu ge 98 lire för transitlogen 70 lire för taxin 35 per man så 133 lire blev hela kalaset som agenten på marinan ville ha 250 € för att fixa. 133 lire blir ju 665 skr och 250 € är ju 2500 skr så där sparade vi 1875 skr en bra timpeng blev det ändå och lite sura miner på marinan. Efter det tackade vi för oss på marinan i Cannakale och lämnade innan kl 12.00. Efter 40 mil ankrade vi utanför en liten fiskehamn som heter Kemer och ligger en bit in på Marmarsjön.


Topagac måndagen den 31 maj Kom i går söndag till Topagac som ligger på ön Marmaras sydöstra sida. Det är en liten by där det ser fattigt ut, men mycket vänligt folk. Lever på jordbruk och fiske, har nog någon marmorbrytning här i närheten. Ser mycket av marmor som är sågat i block. En del ligger som utfyllnad på kajen. Vattnet är inte blått längre det är grönt nu, och inte alls så salt som i Egeiska havet som hade en mjuk blå färg.


Silivri tisdagen den 1 juni Måndagen den 31 maj kom vi till Silivri som ligger på norra sidan av Marmasjön. Hade den bästa seglingen på länge dom sista 8 milen fram till Silivri. Turkarna har varit väldigt hjälpsamma och vänliga här. Det är en fin stad med många bra affärer som vi provianterat från. Dom varnade oss för att det kan vara lite bus på natten där vi ligger, erbjöd sig att lämna telefon.nr.om vi ville ha hjälp så kommer dom. Men det har varit lugnt. Det ligger många båtar upptagna för renovering där vi ligger. En av Turkarna var duktig på engelska han hade varit flygmekaniker, men var nu pensionär.


Istanbul tisdagen den 1 juni Vinden mitt i nosen hela vägen till Istanbul. Marina Ataköy är en stor fin marina med ybommar, det har jag inte legat vid sedan Lagos i Portugal. Har tvättat båten här i dag, mycket salt och sand var det som var skönt att få bort.

Moudhros den 26 maj

Moudhros ligger på ön Limnos i östra sporaderna. Vi kom hit i går efter en skaplig segling, fick lite vind redan vid 11.00. Port Police var aktiva här, hälsade på innan vi hade förtöjt färdigt.
Nu behöver man endast ha stämplat transitloggen en gång i månaden. Men samma procedur görs i varje hamn man kommer till,.ibland kostar det inget men nu fick vi betala 9,34 € för två dagar. Här är bra ankringsplatser, innerhamnen används av lokala båtar. Här syns inte många turister, endast från gästbåtarna. Det är nu ca 65 nm till Canakkale i Turkiet

Evstratios den 24 maj

Klima fredagen 21 maj Klima ligger på ön Skopelos som vi kom till i går. I dag har vi haft en bussresa til staden Skopelos. Det var en liten smal väg som slingrade sig upp över bergen. Vi har haft åskväder och rätt kraftiga regnbyar. Men vi låg bra i Klima hamn. Klima hamn är nyrenoverad och muddrad, här fanns vatten att fylla på tanken också.

Patitiri lördagen den 22 maj när klockan var 15.00 denna dag hade åskbyar och regn skingrat sig. Vi fick en rätt skaplig segling till ön Alonnisos. Det var endast 16 mil hit så det var ljust en stund efter ankomsten. Patitiri som staden heter här på Alonnisos är inte stor. Det blir bättre och bättre ju längre från Athen man kommer. Här finns bara lite turister.

Planitis söndagen den 23 maj Planitis ligger på en ö i Egeiska havet som heter Panaya. Det skall finnas sjölejon i dessa områden. Vi har inte sett till några ännu. Ankrade här i en jättefin vik som ligger på N 39.22.02 E 24.05.14. Här fungerar inte telefonen nu. Tänker fortsätta till Evstratios. Som ligger i Östra sporaderna i Egiska havet.


Evstratios måndagen den 24 maj Evstratios är en enslig liten ö i Egeiska havet. Nästan noll med turister. Hamnen är liten det kommer en färga som behöver mesta platsen i hamnen. Vi ligger tre gästbåtar här just nu. På 60 talet deponerades 2000 politiska fångar hit, !968 var här en jordbävning som förstörde dom flesta husen.

Skiathos den 20 maj

Skiathos torsdagen den 20 maj I går kom vi till Skiathos som är en ö med samma namn som staden. Här och på grannön Skopelos spelades filmen Mamma Mia in. Träffade en annan svensk som hade båt här, han gick med oss en sväng på kvällen och berättade om intressanta händelse och platser från öarna här omkring. Så nästa får bli Skopelos, där går vi till Klima som skall ha byggt ut hamnen nu och rekomderas av flera vi träffat.

Volos den 17 maj

Porto Rafti tisdagen den 11 maj Kom till Porto Rafti måndagen den 10 maj. Hade skiftade vindar från Pireus, men ändå behagliga. Spinnakern kunde vara uppe några timmar också. Porto Rafti (37.52.293 N 24.01.80 E ) är bra ankarvik här stannar båtar för vintern. Ligger nära flygplatsen till Athen. På kvällen i går var Sune och jag över hos Marita och Rune som har vänner med sig nu. Vi drack vin och åt kex med goudaost, och hade trevligt.

Ere´tria onsdagen den 11 maj Ere´tria ligger på ön Evia, där det också var en skyddad ankarvik. Det var 4 färjor som gick i skytteltrafik fram till 19.00 på kvällen, Efter det var det 2 som gick så länge som det var behövligt. Vi var i land och åt en gyros ( giros) på kvällen när vinden mojnat och vi hade säkert fäste med ankaret. På morgonen den12 maj lämnade vi kl10.00 och fick gå för motor till Kalkis.

Kalkis torsdagen den 12 maj Till Kalkis hade vi bara 2,5 timmars gång med motor. Här var det stopp att komma vidare med en låg bro som måste öppnas. Det var inte enkelt att ta sig vidare här inte. Vi fick vänta 15 timmar på att komma vidare. Läste om någon som väntat 30 timmar på broöppningen. Nu gick det till så att först måste vi leta upp Port Police i Kalkis, dom kan verkligen gömma sig men har alltid en Grekisk flagga utanför entre´n. Vi fick en vägbeskrivning men kunde inte se någon Port Police där, frågade på en restaurang som det finns gott om. En ung dam visade höger och vänster in i en smal gränd där vi inte heller hittade något. Frågade nu i en tidningskiosk som visade mot ett annat håll och 2 kilometer iväg. Det visste vi var fel så frågade en yngre man på gatan som lotsade oss nästan rätt för vi fann Port Police hus men där var låst mot ingången. En annan man ropade till oss att gå in på en smal gränd bakom den stora ingången. Där vi såg en Port Police som stog utan för. När vi fick möjlighet att säga vårt ärende skulle vi komma tillbaka 15.00 så kunde vi få hjälp. Vi var tillbaka 15.00 och en trappa upp sa dom att vi skulle gå då. Där satt 4 Port Police som skickade ner oss till våningen under som vi varit innan. Där fanns ca 6 Port Police 2 med vita uniformer som hade mera streck på axelklaffarna. Dom bad oss vänta och ringde ett samtal ,så kom mannen ner från övervåningen som inte vill ta vårt ärende först. Men efter lite babbel skulle vi följa med upp igen. Nu började det att hända gejer. Det första han frågade var om vi hade VHF som vi har ombord. Vi ropar upp er på kanal 12 när vi skall öppna. Det var ju okej men vi kan inte betala genom VHF. Då skrev dom upp båtnamn och längd, varefter det skulle kosta 18,46 € som verkade gå i egen ficka. Vi skulle slå på kanal 12 kl.21.50 för vidare information. Dom skulle då försöka öppna bron vid 22,00. Vi var nu förberedda med att ankrat in till bron. När kl var 22,00 började det snackas att det var 35 segelbåtar och en lastbåt som skulle passera bron så att det behövdes hjälp. Efter det var det tyst på VHF radion. Vi gick och la oss men sov aldrig riktigt. Men kl 02.30 medelades att bron öppnar om 20 minuter och först skall lastfartyget gå,därefter var det en segelbåt. Vi ropar upp varje båt vid namn och medelar turordning. Shira ropades upp som nr 3 och Frenzy skulle gå efter Shira då man fick svara att det var uppfattat. Sune fick upp ankarkättingen med fart och vi var klara att komma igenom broöppningen. Efter vi passerat bron gick vi in i en liten bukt där vi ankrade. Jag följde här efter Shira som hade radar och hade koll på strandlinjerna med rev som låg väldigt nära när jag vaknade på morgonen. C-Map som jag har stämde inte alls, likaså Max See som Rune har hade samma fel. Har haft flera felritningar på sjökortet där man går upp på land.

Orei fredagen den 14 maj Efter Kalkis gick vi till en ankarvik Kölpos Atalantis. Vi hissade spinnaker i 4m/s. Innan spinnakern var på plats hade vi 11 m/s. Spinnakern som aldrig blev hissad i topp började pendla kraftigt. Fallet gled i mina händer så 5 fingra blev av med lite skinn. Fick ner spinnaker och gick med genuan då det var 13 m/s stundtals. Efter 30 nm ankrade vi i Atalantis, på natten vaknade vi av kraftig sjögång men låg bra på ankaret. I dag den 14 maj kom vi då till Orei tillsammans med ca 25 andra charterbåtar som nu flyttas från Nidri där jag seglade runt förra sommaren. Så gott som alla platser var upptagna av charterbåtar. Jag la till utanpå en äldre träbåt när Shira kunde lägga dig utanpå mig. Komma många båtar efter oss som la till utanpå andra, vi var tre båtar det räkte när vi nu väntade mera vind. Det tog inte många timmar förrän vågorna slog över piren och långt upp på gatorna. Nu fick vi gå vakt och kolla förtöjningarna och sätta på ryckdämpare. Vi hade kört bort en charterbåt tidigare som helt fräckt tänkte lägga sig utanpå Shira ändå vi sa nej skulle han lägga sig där. Nästan alla båtar fick gå ut från hamnen och lägga sig för ankar senare.
Volos söndagen den 16 maj I dag gick vi till Volos. Sune och Runes grannar ville ordna sin hemresa. Volos ligger på fastlandet. II början avseglingen var det en fin halvvind med strömmen med sig. När det var 13 mil kvar syntes vita gäss på vattnet framför oss. Efter 5 minuter var det 13-16 m/s varefter sjön växte och slog över. Ddet ökade ytterligare till upp över 20-21 i byarna och ihållande 15-16 m/s. Det varade tills vi kom i lä i en stor hamn som Volos är. Det var lätt att hitta en lugn plats inga charterbåtar här, hoppas det var sista hamnen vi låg tillsammans. Kan vara livsfarligt att vara i närheten av dom, en backade in i en järnbrygga med ca 3 knop, en annan gick med stäven rakt in i en mindre segelbåt så det tog i mantågen och fördärvade mantågsnätet. Hade båten varit högre hade han kört hål i sidan på båten.

Pireus den 7 maj 2010

Ankrade i går på en ö i en vik med sandbotten och läsida. Då vi fick helt oväntat vindar mellan 10-12 m/ på dagen när vi lämnade Idhra. Kvällen mojnade det så man sov till 0400 då hade vinden vänt och nu kom sjön in rätt i viken där vi låg. 0700 var det till att lätta ankar och ge sig i väg var då 11 m/s sjön vräkte rakt över stäven på båten så man blev ordentligt blöt när man skulle ta in ankaret. Gick nu till Pireus som har bussförbindelse med flygplatsen i Athen. Väntar nu här på Sune som kommer på söndag om dom inte strejkar på flygplatserna. Pireus är en hamn där det ligger många stora båtar, här är dyrt 42 € per natt utan el och vatten som kostar extra.Toaletterna och duschar var det inte mycket med heller. Internet kostar 9 € för en timme, men man kommer åt andra anslutningar från cafè till exempel.Har ju skaffat en utomhusantenn som jag hissar upp i masten den funkar bra.

Idhra den 6 maj 2010

Idhra onsdagen den 5 maj Gick i dag till Idhra som är 13 mil söder om Poros. Generalstrejk i dag här i Grekland.Här på Idhra är allt öppet, det är en liten bilfri ö inga motorfordon alls. Färja kom det strax efter vi hade lagt till med massor av japaner. Här var många hus nyrenoverade och ombyggda till hotell. Det kommer säkert mycke turister hit nu. Restauranger fanns det också gott om, dyra priser att äta ute.

. Idhra onsdagen den 6 maj Ligger kvar i Idhra men tänker vända och gå mot Pireus . Sena eftermiddagen välde det in charterbåtar här i den lilla hamnen i Idhra. Alla har ett ankare ute och dom ligger korsade med varandra. Jag kan se det ligger två ankar kättingar över min lina.. Fär väl se hur det går i dag när alla lämna igen.

Poros den 5 maj 2010

Poros måndagen den 5 maj. Lämnade Korfos den 3 maj och gick österut till Aigina. Korfos ar en fin plats att ankra i. Man kunde också förtöja gratis utanför tavernerna om man ville. Aigina var det många färjeturer till, det ligger nära Athen. Här lade vi till vid stadskajen. Gick runt på eftermiddagen och kvällen för att titta på staden. Kunde äta en giros med pitabröd för 2 €. Annars väldigt dyrt att äta ute, fisk kan man ju glömma fantasipriser! På morgonen efter kom en tjej och ville ha betalt för kajplatsen. Det kostade här 9 € utan el o vatten, Sedan visade hon oss en byggnad som var port police där vi skulle visa alla våra papper. Det visade sig att det var inte Port Police utan tullkontor. Kom slutligen till Port Police som stäplade och skrev kvitto på 86 cent som vi skulle betala. Vilken byråkrati här är. Ddet var 9 tjänstemän som jag ränade ihop men kanske flera, här var många rum som dom satt i. Vi gick efter det till Poros 15 mil söderut. Här ankrade vi. Tog sedan jollen in till staden som ligger vackert

Korfos den 1 maj 2010

Valborgsmässoafton lämnade vi Corin kl 14 00 då vinden hade lagt sig lite. Kom loss med akterankaret som satt fast ordenligt. Väl ut från hamnen var det 10 m/s igen och sjö som slog över med saltvatten. Det var 2 mil till angöringe för kanalen där man ropar upp på VHF radion om att få passera. Jag ropade upp Corint canal trafic en skrapig röst svarade han frågade efter båtnamn och längd och om jag kunde betala med cash. då jag svarade att jag hade cash skulle jag stand bay 30 minuter på utsidan, där var rättså gropig sjö att ligga och vänta i. Men efter en halvtimme sänkte han hydraulisk bro som man då fick passera över. Kanalen var imponerande med sina 52 m höga väggar, den är 3,2 nm lång ( 6 km ) det går endast trafik i en riktning åt gången. Efter Corint som är västra sidan ligger Isthmia som då är den östra sidan. Där fick man lägga till och betala. För Frenzy som är 11,28 m blev det 160 €. Från Isthmia till Korfos som ligger på Peloponnisos är det ca 17 nm. Vi fick god vind till att börja med då vi kunde hålla knop men det varade inte mer än knappt en timme. Vi ankrade i en fin liten vik.Valborgsmässoafton kunde vi siita i sittbrunnen med bara t-shirt till halv 12 på kvällen med en kycklingsallad och gott rött vin Härligt!

Corint den 27 april

Galaxidhi måndagen den19 april. Kom till Galaxidhi 13.30 efter 21 nm. Efter vi kom ut från hamnen fick vi 8 m/s. Efter fem mil var det ca 10 m/s men sjön var inte så hög slog över båten ibland. Hamnen i Galaxidhi var väl skyddad från sjö och vind. Gick ut på kvällen och åt en snitzel på en restaurang i hamnen.

Galaxidhi tisdagen den 20 april. Tog i dag en buss till Delphi. Delphi är en stad som kallas för världens födelse. Staden är från ca 800 f.kf.. Från Galaxidhi gick bussen till Ithea en stad efter 17 km från Galaxidhi, där fick vi byta till en annan buss som gick till Delphi.Delphi låg högt upp i bergen ca 900 m. Bergets topp låg på 1600 m. Vi hade en fantastiks utsikt från bussen som gick på serpentivägar upp mot Delphi.. Vi var nu fem personer som, åkte tillsammans med ett engelskt par som tipsade just om denna resa.. Vi träffades i Patras för första gången dom var intresserade av Svarta havet också..Nnär vi kom tillbaka till Ithea med bussen blev man allt lite orolig här var det blåsigt värre 15 m/s och sjön slog över pirarna in mot gatorna på staden. Kom tillbaka till ett blåsigt Galaxidhi med myket regn. Men hamnen här var skyddad med denna vind från sydväst. Frenzy låg bra förtöjd ed ryckdämpare.

Vathy torsdagen den 22 april. Vathi är en ankarvik som är väl skyddad, men djup, fick släppa ut 50 meter kätting + 20 meter rep. Det var 39 mil hit, var och kollade på en annan plats som hette Saranda men var inget skydd för sydlig vind.

Vathy torsdagen den 23 april. Rune och jag tog jollen och rodde in till stranden. Vi vandrade längs strandkanten och kollade efter grillplats för kvällen. Lade märke till att på sjöbottnen fanns väldigt mycke av sjöborrar och sjögurkor. Vi träffade på en sköldpadda som var långt upp på klipporna. Tog flera bilder med min kamera som jag senare tappade i sjön när jag skulle kliva ombord på båten.

Corint söndagen den 25 april. Här var det ingen bra plats att ligga på. Staden är okej, förutum att det var länge sedan alla sopcontainer tömdes. Här kom 27 ryska 50 fots segelbåtar samtidigt som vi kom in. Småbåtshamnen hade inte många platser att ligga på jag gick till den större hamnen. Fick flytta på kvällen gick inte att ligga där eftersom sjön gick rakt in, hade slitit sönder båten. Trängde in mig i den mindre hamnen.

Corint måndagen den 26 april. Gale varning i dag lokalt upp till beaufort 9 ( 24 m/s ). Skumpigt i hamnen men inte något slit ännu.Alla Ryska båtar gick på morgonen, många av dem hade gått ut i hamnbassängen för att ankra, gick inte att ligga vid kajen. Vi har säkrat med akterförtöjning över till en brygga på andra sidan om oss, låg enbart med ankare som akterförtöjning. Har varit över 20 m/s nu. Gribfilerna stämmer inte alls här. Visar lugnt här och blåsigare i Egeiska havet är tvärt om enligt en annan svensk som kom genom korintkanalen i dag. Vi fick hjälpa honom i hamnen ,coust gard hade lotsat honom in till hamnen
Coust gard ville att vi skulle ta bort våra rep som gick över till andra bryggan,det kunde dom glömma.

Trizonia den 17 april

Ligger nu i Trizonia som är en liten ö på norra sidan av Gulf of Patras. En mycket trevlig plats som man kan ligga helt gratis i. Sorgligt bara att se flera vrak av segelbåtar som övergivits, en ligger sjunken i hamnen.Här stannar vi några dagar, provianterade i Patras så vi klarar oss ett bra tag nu. Vi har ca 60 mil till Corint. Tänker besöka Galaxidhi som sägs skall var trevligt också.

Patras den 15 april

Utdrag från min loggbok.
Levkas tisdagen den 6 april. Har legat i Levkas hela påskhelgen. Här var det liv och rörelse. Har provianterat mat och diesel. Kunde segla en del ner mot Sivota.

Sivota onsdagen den 7 april. Här i Sivota var det mesta stängt. Dom höll på att måla och rusta för sommaren.

.
Visiliki torsdagen den 8 april. Kom till Visiliki efter en del segling från Sivota. Visiliki hade inte många platser att ligga vid kaj var väldigt grunt i hamnen. Det var annars en trevlig plats.


Vhati ( Ithaca) fredagen 9 april. Gick från Visiliki på södra Levkada. Hade ingen vind fick använda motorn hela vägen,somt var 18.5 mil. Jag hade ingen generatorladdning men hittade orsaken till det när jag kom i hamn. Det var spänningsfall på magnetirseringkablen från laddlampan.0,8 volt var det när jag mätte med voltmätare.Vhati var en trevlig plats, men här har dom många gästbåtar på sommaren. Den bästa tiden har man nu innan alla charterbåtar kommer igång. Här kom Port Police för första gången och frågade efter ships paper och pass. Nu var det vid halv fem tiden på en fredag så dom tog inget betalt för kassan var stängd sa dom, men ni måste ordna transitlogg i nästa hamn.


Poros ( Cephalonia) lördag den 10 april. Det var 18,5 mil till Poros från Cephalonia. Kunde använda genuan som lite draghjälp när jag gick för motor. Här gick vi till Port Police direkt efter vi hade lagt till. Här skrev dom heller int någon transitlogg. Så det blev ju billigt denna gång också


Mesolongion ( fastlandet på Grekland) söndagen den 11 april. Lämnade Poros kl 0800 fick gå för motor i 34,5 mil. Ingen vind i dag heller. Havet var lugnt, men en del trafik med färjor som gick in i gulf of Patras. Dom går denna väg för att ta sig igenom Corintcanalen, som är världens dyraste kanal per kilometer. Priser kan man se på www.corinthcanal.gr eller som jag såg på corintcanal .com. Kanalen in till Mesolongion liknade floder i Asien med hus och bryggor byggda på pålar långt ut i vattnet. Farleden in var muddrad till 6,5 meter dom tog emot mindre lastfartyg till hamnen. Här var en nybyggd marina som var endast ett år gammal nu.,
Här låg tre båtar som var övergivna. Vi har lagt till vid stadskajen där dom större fiskebåtarna har sina platser. Vi har tänkt att ta lite semester nu och stanna här några dagar.Var och tog en promenad runt hamnen hittade en kyrkogård med gamla stridsflygplan och andra armeutrustningar. Rune som var flygtekniker från flygvapnet undersökte alla modeller på planen där vi hittade den gamla tunnan från Sverige.Här fanns en nybyggd marina men vi kom inte in på området som var inhägnat. Här gick vi aldrig till Port Police som körde förbi i sin bil, jag hejade och dom hejade tillbaka så dom brydde sig inte om oss.

Patras ( Peloponnese) onsdagen den 14 april Lämnade Mesolongion för att gå till Navpaktos som låg 35 mil in i bay of Patras. Hård motvind med vågor som slog över båten styrde vi till Patras som är regionhuvudstad på Peloponnes. Det är den största staden i år som vi besökt. Här var Port Police aktiv, kom ganska så snart efter vi hade förtöjt. Port Police denna dag var en ung kvinna som var mycket vänlig. Vi hade ju ingen transitlogg så vi måste ordna det. Först skall vi gå till skattehuset som var en lång väg från marinan. Efter att vi varit och betalt 29,30 eu skall vi komma tillbaka till Port Police som hjälper oss att skriva ut detta dokument som skall visas upp och stämplas i varje hamn. Detta har vi gjort i dag andra dagen här i Patras marina som tog betalt för två dagar det är det minsta man kan betala. Det är varmt och skönt nu. Nätterna är kring 16-17 grader dagen är det 25 - 30 grader.Nästa plats som vi går till i morgon blir Navpaktos. Då kommer vi att passera en bro som förbinder Peloponnese med fastlandet, två mil innan skall man ropa upp Rio traffic för att få passera under bron.Hoppas att det inte är lika hård motvind i morgon väntar nog någon dag till då.

Ithaca den 9 april 10

Har nu kommit till Vathi på Ithaca. Som ju är den ön som Odysseus levde på, och kom tillbaka efter 20 år 10 år var dom i krig 0ch 10 år irrande dom runt på havet och var tillfångatagna innan han kom tillbaka till Ithaca. Det var en vacker angöring till denna platsen. Segling var det ingen i dag. För lite vind gick för motor utan generatorladdning som hade lagt av, men det är fixat nu tror jag.Tog några bilder på infarten till Ithaca.

Levkas den 4 April 2010

God fortsättning på påsken som snart är slut nu. Här i Grekland har affärerna haft öppet fredag lördag. Måndagen som är påskdagen (Easter Monday) är det stängt. Proviantera här i Levkas som är en bra plats för det, ligger för ankar i hamnbasängen med 50 meter att ro in med jollen.Det är inte många båtar i rörelse här nu. Har tänkt att börja gå vidare i mitten på nästa vecka,skall proviantera på tisdag också. Det blir kanske ett tag tills man besöker någon hamn. Här har vi fin skärgård att göra strandhugg i. Har legat för ankar några dagar i Vlikho som är en plats här på Levkada. Det var kulingvarning i två omgångar när jag ankrade där, som har höga berg runt omkring. När det tog i som värst var vinden uppe i 26 m/s Det är effekten av fallvindarna som man får. Det startade kl 01,00 på morgonen. Jag vaknade av när det började tjuta i riggen. Ankaret draggade efter första hårda vindbyn som då var 25 m/s. Jag ankrade om och hittade ett bra fäste för ankaret, som är lerbotten det mesta här. Det var två andra båtar som draggade och fick ankra om flera gånger. Det höll på hela dagen också, när solen gick ner blev det rätt kyligt så jag klädde på mig varma kläder och gjorde mig berdd att sitta uppe hela natten och vakta men någon timme efter solnedgång började det att lugna sig. Och så pass att man kunde sätta på sitt ankarlarm och krypa till kojs. Morgonen efter var det helt lugnt och båten var full med ett lager av salt. Så då var det till att tvätta på morgonen när daggen hade fallit över båten, så man fick bort det mesta av saltet. Men det skall bli skönt att börja röra på sig igen. Planen nu är att gå till Athen via Korintkanalen. I Athen hoppas jag Sune mönstrar på som vi har pratat om. Efter det tänker jag dra mig längs kusten norrut, för att komma undan Meltimen. Tänker ju gå vidare till Istanbull och så ut i Svarta havet. Där blir det att man får´gynnsammaste vindar med att gå mot öster, sedan mot krimhalvön (Ukraina)och efter det blir det Rumänien med Donaudeltat, Bulgarien och Turkiet. Vindarna får avgöra hur man tar sig fram. Men det är mestadels rätt att gå moturs runt Svarta havet. Bilderna är från Vlikho.

22 mars 2010 Ankarvik i Preveza

Äntligen i plurret igen. Dagen började trögt men jag hade ju ingen brådska. 9.30 kom Jarni(John)med sina lakejer ja jag hörde dom långt innan jag såg dom. Mullret från hjulastaren som han har till trailern. Nu var det ju väldigt dåligt med plats mellan båtarna den som stog framför min var väldigt tajt att komma förbi. Men jag såg Jarni redan på lördagen med en kompis var och kollade läget. Så jag brydde mig inte att mäta eller fråga om det verkligen kan gå att komma förbi. Nåväl inom synhåll ropade Jarni Ar you redy. Ofcurse I am redy, but you must put away your balong. Han menade att jag får ta bort fendrarna som jag hängde ut för jag vill inte ha några skador på min båt. Ja jag hängde upp dem för jag litade på honom han är försiktig och en skicklig driver. Men se det var stopp med ca 2 cm på varje sida vågade han inte fortsätta.Det är en grusad plan att köra på och det kan lätt tippa ner i en hålighet så slår han ju imot. Han fick sätta tillbaka Frenzy i vaggan igen och börja på att flytta den andra båten. Det gjorde inget för min del jag fick bra med tid att måla under där tidigare stötterna var placerade för dom satte nu avsiktligt nästa pallning på annan plats. Den andra båten fick dom flytta till en plats som den som sjösatte innan mig hade jag blev nr 2 till att sjösätta (launching)fick studera rätt väl när dom jobbade. Det var två greker och en ung grabb från Pakistan. Rangordningen var Pakistaniern längst ner grekern med vattenpass var högst i rangordning han kunde sparka på Pakistaniern om det gick för långsamt. Pakistaniern slängde av sig mössan för den fick ju inte en sitta kvar, han sprang med stora stövlar och hämtade grejer som dom andra behövde. Jag fick gå därifrån kunde inte titta på dom. När jag blev sjösatt hade en stor fiskebåt lagt sig för att bli upptagen det var inte plats för mig att komma ut där efter många försök flyttade dom fiskebåten. Väl på plats i plurret startade jag motorn i Frenzy och kollade att funkade vatten ,oljetryck och temperatur var okej.Jarni sa du kan ligga här ett par timmar och kolla allt, eller om du behöver någon hjälp så säg till. Jag tackade honom och sa att nu är allt okej. Jag gick vidare till ankarviken här i Preveza, tänkte komma in till stan och handla och ta en gyros med pitabröd. Gjorde så nu fast lite orolig att lämna båten för ankar är man ju, tyckte det tog i ibland med vindarna. Men i med jollen och på med Mercuryn och huj vad det gick, efter ett tag så tyckte jag motorn gick tyngre ää jag inbillar mig men nej det gör den, drog av på farten men det kändes att det var inte okej jaha kylvattnet på motorn nej det syns inget flöde ut där inte ja det var till att stänga av Mercuryn och ta årorna den sista biten. Fick handlat en del och paddlade tillbaka till Frenzy och gjorde en Grekisk sallad med fetaost och olivolja med origano kryddor en liten nödraket Amstel öl. Så får man ta tag i det andra sedan. Det blir toapumpen också får dela på den och rengöra bacventilerna. Satte nu upp min Wi-Fi antenn och fick bra mottagning så skall se om det går att att föra över några bilder också. Ja så var det det med vattentemperaturen den är 15,5 gr nu. Brrr jag väntar ett tag tll.